小眾車由於市場需求量不大，往往難以逃脫停產退市的命運。但有些車卻在退市後，憑藉著自身獨特的產品力，化身為炙手可熱的香餑餑，在二手車市場中賣得相當火爆，保值率也非常高，比如以下這 6 款車型。
1.大眾 甲殼蟲
初代大眾甲殼蟲從 1938 年下線到 2003 年停產，創造了
2150
萬臺的傳奇銷量，是 20 世紀影響力最大的車型之一。
2012 年，甲殼蟲更新到第三代，進入國內市場時的起步價高達 19。88 萬。
甲殼蟲
雖然有呆萌的外觀，
但
實用性並不強，在大眾
陸續推出其它車型後，甲殼蟲的銷量開始下滑
，並於
2
019 年
停產
。
但當甲殼蟲徹底退市後，其在二手車市場又開始熱銷了，價格也高得驚人，無論是 1。2T 的 180TSI 車型，還是 1。4T 的 280TSI 車型
，二手車的價格都不低！
2.路虎 發現 4
發現一直是路虎旗下的看家產品，
作為汽車史上的老牌越野 SUV，在二十多年的換代升級中一直保持著越野的精髓，
從第一代到第四代都是硬派越野，造型也一直是粗曠的風格。
憑藉著出色的越野能力配上經典的方正造型，這款車一直深受中國消費者的喜愛，甚至在很多人的認知裡，越野車就應該長成發現這個樣子。
不過，第五代發現轉型為城市 S
UV，捨棄了原本的非承載式車身，外觀造型也變為更豪華的家族式設計。
儘管內飾、舒適度和空間等各方面都得到了不小的升級，終端的優惠力度也很大，但依然得不到消費者的認可，很多喜歡發現的人只能去二手車市場淘車，使得
二手發現 4 的身價漲了不少。
3.豐田 銳志
要說在停產後名聲大噪的車型，那肯定繞不開
銳志。
銳志擁有同級別獨一無二的 V6 發動機+後輪驅動，但這臺車在國內的銷量卻一直不溫不火，到了 2014 年，月銷量就只有一千臺左右了。
迫於無奈，「大後超」銳志在 2017 年停產了。但在停產後，銳志卻突然火起來
了，在二手車市場的保值率持續上升，
一臺
將近 10 萬
公里
的銳志，還能賣到
1
7
-1
9
萬的價格。
4.雷克薩斯 GS
停產之前，雷克薩斯 GS 的處境是有些尷尬的。
GS 比 ES 上市更晚，但是定位卻和 ES 重合，都是中大型車，區別也只是動力和驅動形式上的差異而已。
但當時
進口 GS 的
定價直接超
過了國產 BBA 的中大型車，
起售價高達 45。9 萬元
。在價格、空間都不佔優勢，外加自身運動屬性平平的情況下，GS 在全球各個地區都賣得比較慘淡。
於是
GS 在 2020 年 8 月停產了，
但憑藉著雷克薩斯品牌一貫優秀的質量和做工，GS 這款車在二手車市場的保值率很高
，車齡 3 年左右的 300 F Sport 的價格能達到 40 萬左右。
5.奧迪 RS3
奧迪 RS3 是一款小鋼炮車型，獨特的 2。5T 直列五缸發動機賦予了這臺車
294 kW
、
480 N·m
以及 4。1 秒破百的成績。
但由於售價高達 51。38 萬，以及不如賓士 A45 的車輛操控，導致 RS3 並沒有取得預期的銷量，遺憾地離開了中國市場。
但在 RS3 退市後不久，這臺車的二手車價格便開始上漲，一臺 3 年車齡的二手 RS3 價格達到了 40-50 萬左右。
6.福特 福克斯 RS
和奧迪
RS3
一樣，福克斯 RS 也
是一款貨真價實的小鋼炮，搭載 2。3 升直噴渦輪增壓引擎，最大輸出功率 257 kW，峰值扭矩 440 N·m，在極限模式下扭矩能達到 470 N·m 並堅持 15 秒。
2018 款推出後，
福克斯 RS
價格下降到 37。88 萬元，但如今在二手車市場，一輛 5 年車齡的福克斯 RS 價格甚至超過了 40 萬，能達到這樣驚人的保值率，
福克斯 RS
可以說是一款「理財神器」了！
