成都車展上，長城汽車為我們帶來了坦克400在內的一眾車型，一時間其他展臺的風光都被坦克品牌所掩蓋。不過也正是經過了長時間的“鋪墊”，繼摩卡之後，又一款WEY品牌旗下新品瑪奇朵近日正式上市。作為WEY品牌旗下的智慧混動SUV，瑪奇朵共推出了原萃版在內的三款車型，售價區間14。58萬元至15。98萬元，瑪奇朵的推出，也標誌著長城汽車正式開啟了智慧混動時代的大門。
如果
關注瑪奇朵車型的話，咱們朋友們應該清楚地記得在車輛上市前WEY品牌曾經為我們介紹瑪奇朵車型的四大優勢，其實
不單單能看出是
混動DHT
的強大節油能力
，還有
高效混合發動機和雙電機混聯相互配合
後實現瑪奇朵良好的燃油經濟性。
從動力上來說，
瑪奇朵搭載
“1
。5
L+DHT”動力總成
，
系統總功率140k
W
，總扭矩370Nm，0至
60km/h加速時間
4。1秒
。
當車輛起步、低速巡航時，電動機佔據主導地位，響應迅速。
當車輛中高速行駛時可由發動機直接驅動，車輛加速超車時，發動機經濟擋直驅瞬時切換動力擋直驅，同時發動機、電動機
等動力單元全負荷輸出，
動力相應以及動力效果會更為出色。
放到實際生活場景中，比如我們駕駛瑪奇朵車型在擁堵裝下，混動DHT系統會採用電驅串聯驅動模式，這樣一來，瑪奇朵的燃油消耗就要比傳統燃油車最高提升50%以上。而當我們在高速或者暢通的道路場景下，1。5L發動機就會用“經濟”擋位驅動車輛，保證前進動力能有積極響應的同時，油耗較串聯模式最高降低15%；而在全油門加速、超車、或者上坡等高負荷情況下，發動機瞬時切換動力擋直驅，同時配合大功率電機，讓時油耗較串聯模式還能最高降低25%。而且
由於採用
兩擋DHT技術
，瑪奇朵的換擋操作也是乾淨利落
，不會因為系統的反覆切換駕駛者感到不舒適。
混動車型還有很突出的優勢就是在於靜謐性。而針瑪奇朵的
靜音效能也比較突出。並且WEY品牌為了讓瑪奇朵車型靜音更好，在其
發動機上也使用了高精度配氣機構、靜音鏈條、進排氣高消聲結構等10餘項方案，配合
駕駛室隔音等等設計，也讓瑪奇朵車型的
車廂靜謐舒適得以保證。
都說現在汽車產品必須智慧，而既然瑪奇朵被稱作“智慧混動”的新產品，那麼智慧化和網聯化就一定是它的“標配”。
高通
8155晶片上車，讓瑪奇朵有了
高於市面車型車機運算能力3倍、AI運算效能7倍以上的優勢。而
瑪奇朵也使用了
14。6英寸大屏、
9
。2
英寸數字儀表、
W-HUD抬頭顯示等
多
屏聯動。配合
AI智慧面部識別、語音系統、智慧空間等等
互動系統，讓這臺新車不再是簡單代步工具，而是移動生活的智慧空間。
與此同時，瑪奇朵在輔助駕駛能力更進一步，
融合泊車、循跡倒車、遙控泊車、透明底盤、
ACC全速自適應巡航
、
LCK車道居中保持
等
27項駕駛輔助功能一股腦放入車內，也為消費者在體驗DHT混動優勢之外，在駕駛上又多了一份保證。
在DHT的構架下，瑪奇朵日後還將推出PHEV車型，以滿足不同消費者的使用需求。而作為WEY品牌
智慧汽車的新作，相信瑪奇朵會用
智慧混動DHT與
咖啡智慧的“組合拳”，讓國內消費者感受到
智
慧
出行與智慧科技的運用
。而打破之前國外品牌的“混動壁壘”，
瑪奇朵也
展現了
中國技術的
向上
力量
，一定程度上也會成為國內汽車企業在研發領域中不段突破的“開路先鋒”
。