圖片來源：視覺中國
2021年中國風電吊裝情況出爐。
4月22日，
中國可再生能源學會風能專業委員會
釋出的
《2021年中國風電吊裝容量統計簡報》（下稱《簡報》）
顯示，去年
中國風電新增裝機約1。59萬臺，容量5592萬千瓦，同比增長2。7%；
累計裝機超過17萬臺，容量超3。4億千瓦，同比增長19。2%
。
去年國內
陸上風電新增裝機容量4144萬千瓦，
佔比
74。1%
；
海上風電新增裝機容量1448萬千瓦，
佔比
25。9%
。
風電整機市場份額再度集中，前五名整機商新增裝機市場份額為69。3%，排名前十的整機商市場份額為95。1%，分別同期增長4。6個百分點和3。6個百分點。
2020年，頭部整機商市場份額被稀釋，前五及前十家整機商市場份額分別為64。7%和91。5%，同比下滑8。8和0。7個百分點。
去年排名前三的整機商分別為金風科技（002202。SZ）、遠景能源、明陽智慧（601615。SH），與上年排位保持一致。運達股份（300772。SZ）由第五上升至第四，電氣風電（688660。SH）從第四下滑至第五。
上述五家整機商的市場份額分別為20。4%、14。6%、12。4%、12。1%、9。9%。
其中，金風科技和遠景能源的市場份額分別下滑2。2個百分點，明陽智慧提升2。3個百分點，運達股份提升5。4個百分點，電氣風電提升1。4個百分點。
運達股份市場份額大幅提升，得益於其陸上風電裝機量攀漲。2021年，該公司陸上裝機容量677萬千瓦，佔比16。3%，位居第三。
明陽智慧以16萬千瓦的微量優勢守住了第三的位置，這得益於海上風電交付量的增長。去年其陸上風電裝機排名下滑，裝機容量315萬千瓦，市場份額7。6%，排名位列第六。它
與運達股份的陸上裝機量相差362萬千瓦，但這部分差距由海上風電裝機量補齊。
圖片來源：CWEA
排名第六至第十的整機商變動較大，去年分別為中國海裝、中車風電、三一重能、東方電氣（600875。SH）和聯合動力。其中，中國海裝前進三位，中車風電下滑一位，東方電氣下滑三位，三一重能和聯合動力排名保持不變。
具體到海上風電，
電氣風電繼續穩居位置，新增海上風電裝機876臺，容量420。4萬千瓦，市場佔比29%。去年為海上風電搶裝潮，各整機商均加快海上風機吊裝，電氣風電的海上風電市場份額同比下降了7。5個百分點。
位居其後的依次為明陽智慧、金風科技、中國海裝、東方電氣、遠景能源和哈電風能，佔比分別為26。1%、16。5%、13。8%和7%。
其中，遠景能源的海上風電新增裝機排名下滑最多，由2020年的第三名下滑至第六名。
風電開發商方面，去年新增裝機量排名前五的分別為國家電投、華能集團、
三峽集團
、中廣核和
中國電建
。
三峽集團去年發力漸猛，風電新增吊裝量445萬千瓦，市場份額為8%，同比增長5。1個百分點，排名由第十躍升至第三。
該集團去年海上新增裝機最多，吊裝海上風機279萬千瓦，佔其總吊裝量的62。7%，在全國的市場份額為19。3%。
華能集團、國家電投、中廣核、國家能源集團分別位列海上風電開發量排名第二至第五，市場份額分別為
15。6%
、14%、11%和7。9%。
《報告》還顯示，去年三北地區新增裝機容量佔比下滑，從2020年的52%降至45%，中東南部新增裝機容量從48%上升至55%。
同期，風電大型化趨勢明顯，新裝風機3兆瓦以下佔比約20%，同比下降42個百分點；3-5兆瓦機組新增裝機容量佔比56。4%，同比增長22個百分點；5兆瓦及以上新增裝機容量佔比23。3%，同比增長19個百分點。
6-7兆瓦機組佔海上新增裝機容量的45。9%，同比增加29。8個百分點。
去年中國共出口風機886臺，容量共326。8萬千瓦，同比上漲175。2%。
截至2021年底，共出口風電機組3614臺，累計容量964。2萬千瓦。
海上風電機組還在去年首次實現出口，共72臺，容量32。48萬千瓦，均出口到越南。其中，金風科技42臺，明陽智慧16臺，東方電氣14臺。
截至2021年底，新增和累計風機出口最多的國家為越南，佔比分別為72。1%和25。4%。
《簡報》公佈的資料與此前彭博新能源財經統計的資料有所不同。後者資料顯示，2021年中國風電新增吊裝容量5580萬千瓦，其中陸上風電新增4160萬千瓦，海上風電新增1420萬千瓦。運達股份新增吊裝量764萬千瓦，比明陽智慧高出11萬千瓦，裝機量排名位居第三。
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