4月23日，世界首個海上大規模超稠油熱採開發油田——中國海油旅大5-2北油田一期專案順利投產。該模式的成功應用，將撬動渤海灣盆地上億噸宛如“黑琥珀”一般的特超稠油資源的開發。
旅大5-2北油田位於渤海遼東灣海域，平均水深約32米。油田完全投產後預計可累產原油超650萬噸，全部煉化成瀝青可鋪設5000餘公里的4車道高速公路，相當於北京到三亞的直線往返距離，是渤海油田上產4000萬噸的重要開發專案之一。
稠油，即相對黏稠，流動性差的原油，產量低、效益差。旅大5-2北油田屬於非常規稠油，地層原油黏度超過50000毫帕秒，是渤海已開發最稠原油的20倍以上，常溫下接近固體瀝青，根本無法流動。渤海油田非常規稠油探明儲量超過6億噸，佔渤海總探明地質儲量的14。5%，喚醒這部分沉睡的地下資源，變規模儲量為產量，將為渤海油田實現上產4000萬噸提供重要支撐。
相比於陸地，海上稠油的開發難度要大很多。遼東作業公司副總經理汪本武介紹說，由於海上油田不可能像陸地那樣打密集的井網，為了有效動用這一部分特、超稠油儲量，找到適合海上大井距條件下熱採高效開發的“良方”，中國海油組織開展了方案設計、機理表徵、效果評價和接替技術等一系列研究，相繼攻克了高溫注採一體化、井下高溫安全控制等世界級難題，創新提出了漸進式預熱地層的注熱方案，為旅大5-2北油田一期專案特超稠油快速開發奠定了基礎。
經濟性是稠油開發的關鍵。超稠油黏度高、產能低、採收率低並且回報率低。海上平臺空間小、成本高，但稠油熱採卻佔地大、投入多。近年來，中國海油透過技術攻關，形成了井口抬升控制、井下耐高溫工具、一體化管柱、注汽工藝等海上稠油熱採技術體系，實現特超稠油規模化、經濟開發的突破。
該油田的開發以“三新三化”理念為主導，在保障本質安全的大前提下，蒸汽鍋爐、中控系統等關鍵裝置均國產化，為滿足4口熱採井同時注蒸汽的要求，引入技術成熟的海上最大體量國產化蒸汽鍋爐。針對蒸汽注入流程持續存在高溫、高壓的風險，平臺設定了先進的蒸汽洩漏監測裝置及井口抬升監測等遠端監控裝置，極大地減少了工作人員在高溫高壓區域的暴露時間，大幅提升了特超稠油開採安全係數。
中海油天津分公司副總經理張春生表示，隨著旅大5-2北油田一期專案的建成投產，渤海油田形成了特超稠油水平井蒸汽吞吐的熱採技術體系，部分成果達到了國際先進水平。未來，中國海油將持續加大開發開採海上稠油資源，有效提高石油戰略儲備，為保障國家能源安全持續貢獻海油力量。
津雲新聞記者 董立景
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