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億緯鋰能（300014。SZ）在動力儲能電池領域丟擲了大手筆投資。
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月5日，億緯鋰能公告稱，計劃在荊門市掇刀區完成固定資產投資305。21億元，徵地約3000畝，建設年產152。61 GWh的荊門動力儲能電池產業園專案。
荊門市政府表示，將為該產業園建設和鋰離子動力儲能電池配套產業的引入，提供必要的支援和協助。
這筆超300億元的投資中，已有部分產能落地。根據公告，億緯鋰能已完成投資86。11億元，建成年產28。5 GWh動力儲能電池產能；在建及新建投資219。1億元，將建設年產124。11 GWh動力儲能電池產能。
今年6月10日和8月2日，億緯鋰能分別與荊門高新技術產業開發區管理委員會，就年產104。5 GWh新能源動力儲能電池產業園、年產30 GWh動力儲能電池專案簽訂《戰略投資協議》。隨著最新協議的簽訂，此前兩項協議同步終止。
億緯鋰能表示，本次合作將擴大其動力儲能電池的產能規模，同時引入相關配套產業以穩定原材料的供應，推動該公司在鋰離子動力電池市場的發展。
除荊門外，億緯鋰能還在成都佈局了動力儲能電池產能。
10月27日，該公司和成都經濟技術開發區管理委員會簽署了50 GWh動力儲能電池專案戰略合作框架協議，成都管委會在成都經開區南區預留專案用地約400畝，用於該公司的專案建設。
該生產基地分兩期進行，其中一期產能20 GWh，二期30 GWh，同時建設研發中心，並根據鋰離子電池生產基地專案需要，探討合作引入鋰離子電池核心部件相關供應商。
上述兩大專案除涉及動力電池外，均明確提到了儲能電池。根據應用場景區分，動力電池主要用於電動汽車、電動腳踏車以及其它電動工具領域；儲能鋰電池主要用於調峰調頻電力輔助服務、可再生能源併網和微電網等領域。
中國正在構建以新能源為主體的新型電力系統。由於風電、光伏具有不穩定性，高比例新能源需要大量的配套儲能。
今年以來，儲能行業迎來多項政策利好。其中，7月國家發展改革委、國家能源局正式釋出《關於加快推動新型儲能發展的指導意見》，提出到2025年，實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變。市場環境和商業模式基本成熟，裝機規模達3000萬千瓦以上。
這一裝機規模是2020年底規模的九倍多。
半年報顯示，億緯鋰能已經在儲能電芯方面獲得關鍵測試突破。今年5月，該公司子公司億緯動力LF280K儲能電芯獲得了祐力（中國）投資有限公司出具的UL9540A測試報告。
申萬宏源指出，該報告是北美儲能專案開發商或業主在提交相關專案審批流程時，所需的一份關鍵第三方報告。本次獲得報告，有望助力億緯動力更好地開拓國際儲能市場。
目前，消費電池和動力電池是億緯鋰能的兩大板塊。
今年上半年，億緯鋰能動力電池板塊營收接近39億元，為去年同期收入規模的近三倍，由此超過消費電池板塊。
受益於動力電池業務的放量，億緯鋰能今年前三季度業績大幅增長，實現營收114。48億元，同比增長114。39%；歸母淨利潤22。16億元，同比增長134。18%。
據中信證券的測算資料顯示，前三季度億緯鋰能的動力電池收入約67億元，佔比59%，已超過去年全年的40億元；消費類電池收入約47億元，佔比41%。
其中，三季度億緯鋰淨利出現環比下滑。該季度實現歸母淨利潤7。21億元，同比增長23。7%，環比下降14。98%；單季度銷售毛利率為21。55%，環比下降2。4個百分點。
申萬宏源認為，這主要是原材料漲價帶來的成本壓力所致。生意社資料顯示，截至三季度末，電池級碳酸鋰華東地區均價為17。52萬元/噸，與月初均價相比上漲19。49%，較7月初8。75萬元/噸的主流均翻了一番。
今年以來，億緯鋰能佈局上游動作頻繁。
3月，億緯鋰能與德方奈米設立合資公司，規劃建設年產10萬噸磷酸鐵鋰專案；8月與恩捷股份設立合資公司，擬建設年產16億平鋰電隔膜及與之匹配的塗布膜專案。
10月22日，億緯鋰能宣佈擬參與競拍興華鋰鹽35。29%股權佈局上游鋰鹽；10月28日，宣佈與中科電氣設立合資公司，建設年產10萬噸負極材料。
華創證券的資料顯示，億緯鋰能現有磷酸鐵鋰電池產能2。5 GWh，在建3。5 GWh產能預計年底投產，屆時總產能達6 GWh；軟包電池產能下半年約9 GWh。
根據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，今年前三季度，中國動力電池累計裝機量為92。03 GWh。其中，億緯鋰能裝機量為1。7 GWh，市佔率為1。8%，位居國內第七。
截至11月5日收盤，億緯鋰能報收113。49元，下跌1。12%，市值達2154。14億元。