據海關資料顯示，2021年9月我國柴油出口量為77。66萬噸，環比增長42。63%，同比減少34。99%；1-9月累計出口量為1572。42萬噸，同比漲幅縮小至10。85%。9月我國柴油進口量為3。92萬噸，環比減少53。99%，同比減量61。46%；1-9月份累計進口量為54。93萬噸，同比跌幅增加至41。45%。
進口方面，由於地方煉廠原油進口配額不足，導致9月份進口量持續縮減。不過10月份以來國內資源供應緊張。10月中旬商務部下發第四批原油非國營貿易進口允許量1489萬噸，加上近日浙石化二期再度獲得1200萬噸進口原油配額，今年非國營原油進口配額累計較去年增加2。5%，或預示年內後期進口量將有所增加。
從柴油出口資料來看，9月份環比及目前為止年內柴油出口總量均呈增長趨勢不過漲勢逐漸縮減。分析原因來看，9月份國內柴油產量雖維持下滑態勢，不過由於8月初下發第二批成品油出口配額，加之國際油價連連走高，出口利潤空間向好，前期已無配額的煉廠積極追加出口，本月出口量較8月有所提升。但與此同時，9月國內柴油需求正處傳統消費旺季，再加上國內限電限產，部分企業增加柴油發電消耗。國內自身需求的提升令出口增幅相對有限。
出口貿易流向方面，9月我國柴油出口貿易夥伴為44個，出口流向範圍有所收窄。出口貿易數量來看，菲律賓依然穩居第一，不過出口量為15。57萬噸，環比減少40。22%；澳大利亞居第二位，出口量為11。79萬噸；孟加拉國位居第三，出口量為11。27萬噸，出口量環比增加75。51%。
10月份，國內柴油資源供不應求，柴油價格基本維持限價限量銷售。需求量的增加以及較好的利潤或令各單位減少出口意向。預計10月份國內柴油出口量減少為大機率事件，且聽聞為緩解國內當前資源緊張態勢，主營單位計劃11月份出口全面轉為內銷以確保國內供應。