進入4月份，
華南
市場未如預期般迎來淡季的下跌，反而市場底線不斷上移。供應的減少是支撐華南市場上漲的最大動力。影響華南民用氣供應減少的主要單位檢修情況如下：
中海油
惠州
煉廠自上週開始管輸供應惠州宇新，4月10號開始管輸供應
殼牌
乙烯。管輸的恢復將導致中海油惠州
液化氣
減少600-800噸/日，液化氣外放商品量將由月初的1800噸/日下降至1000-1100噸/日。即便二期裝置中下旬檢修結束，整體供應量也相對偏低。煉廠將優先保證汽運供應，減少下水量，周邊二級庫碼頭將缺少煉廠國產氣船貨補給，轉向一級進口碼頭採購。中海油惠州裝船下水主要流向陽江、港建、順德及潮汕地區。
汕頭暹羅因地下洞庫某裝置故障，進入臨時檢修，從4月9號開始液化氣停止出貨，檢修結束時間待定。原計劃4月下半月及5月上半月到港的冷凍船取消或轉賣。正常情況下，汕頭暹羅日出貨量1500-1800噸，相當於一條壓力小船的量，後期潮汕地區供應缺口或從珠三角一級進口碼頭調撥。
中海油高欄終端裝置於11號開始進行常規檢修，預計檢修至4月15號，檢修期間出少量庫存後，或將停出，對短期華南市場存利好支撐。正常情況下，中海油高欄終端液化氣日產量800噸/日，主要銷售在珠三角區域。
茂名石化乙烯裝置於3月25號開始常規檢修，液化氣外放量增加至1500-1800噸/日，加大粵西一線銷售壓力，為加大自身出貨優勢，煉廠低價與周邊保持一定價差。不過伴隨中海油惠州檢修，周邊二級庫碼頭貨源補給減少，一定程度上緩解了煉廠高產量的壓力。茂名石化乙烯裝置預計4月底或者5月初檢修結束。
儘管4月份華南進口碼頭到船量有所增加，但主營煉廠裝船量減少以及汕頭暹羅的檢修，將導致二級庫碼頭供應趨緊，這將加大進口企業的分銷能力。但仍需值得注意的是，4月15號沿江長煉煉廠將檢修結束、淡季終端低需以及5月CP預期走跌對市場的利空影響。華南市場供應的減少將在一定程度上減緩淡季的跌幅，但高點上漲空間亦受限。
