縱觀當今的貨車世界，可以說是暗流湧動，玄機暗藏，各種好車層出不窮。隨著年代的變遷，用車者的買車需求可謂是日新月異，不能全面發展，一款卡車遲早要被競品車型所擊敗。但是，隨著車主的年輕化，用車要求日益增多，貨車品牌必須找到各自的定位，才有希望在而今立足，正如東風天錦VR。這中卡真親民！200L油箱續航1000km，180馬力+8擋，難怪不愁賣！
東風天錦VR是東風大力推向市場的“一枝花”，依託著它令人豔羨的愜意氛圍，以消費者希望家屬可以獲取適意乘車體驗的需求為切入點，正是如此，東風天錦VR得到用車者們的大力讚揚。擁有華麗噱頭的東風天錦VR，優點不可能只有這一個，那麼它還有著什麼樣的亮點？它在市面上有能夠滿足競爭力嗎？接下來我們共同聊一聊東風的這款鼎力之作——東風天錦VR。
東風天錦VR的外觀較同等級車型來看值得一提，凹凸有致的造型設計風格使得過路行人忍不住多看幾眼。犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉霸氣側漏，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的銳利氣質。銳利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，10。00R2018PR的輪圈讓整車看上去愈加飽滿，蓄勢待發充滿力量。
關於動力和操控方面，東風天錦VR使用4。8L排量的東風4缸柴油直列發動機，後橋速比為4。33，爆發出的最大馬力為180。東風天錦VR裝備法士特手動變速箱，一共擁有8個檔位，其平順性可想而知，東風透過利用水平頗高的調教技藝來調教東風天錦VR，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。當深踩油門便有源源不斷的動力提供，用車者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。同時，最大扭矩為700，最高車速可達98公里/小時，比起東風天錦VR最大的競爭車型東風天錦來說稍勝一籌。綜合來說，東風天錦VR的動力足夠強勁，令人滿意。
在載貨本領這方面，搭載能力能力無論是同比還是環比，都擁有異常大的亮點。東風天錦VR的整輛車的尺寸引數為9000×2500×2860毫米，東風天錦VR具有4700毫米的軸距，一共可以拉18噸的貨箱。
在搭乘舒適性上，東風天錦VR在打造搭乘舒適度方面下了狠功夫，東風天錦VR的軸距達到4700毫米，帶來了充足的駕乘空間，即使身材179的年輕人坐進車內仍有較好的頭部空間。具有平頂排半排半坐墊的加持，座包包裹性很強，能夠把客人牢牢抓住，迅速透過地勢不平的道路時，優秀的減震體系將多餘的震動過濾在車外。空調製冷功效上佳，效率很高，車內的隔音功效不錯，就是胎噪稍微有點大。
在操控上，東風天錦VR在同等級中的表現較為卓絕，雖然整車達到6。0噸，但包裹好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。綜上所述，操控體驗是東風天錦VR獲客的一大亮點。
關於油耗方面，東風天錦VR具有14。18L的百公里油耗呈現。堵車的路況下，能耗在8。67L上下徘徊，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為20L。一公里油費1塊，拉1000km不到200L油，用不到1000塊塊，從車重為18噸的中卡載貨車的角度上來看，燃油比較經濟，東風天錦VR有著優於同級別的能耗呈現。
總體而言，東風天錦VR之所以不被同級者藐視，並非只是安逸比較突出，外觀、動力、空間、操控、油耗的品質也頗高，實實在在滿足了車主的心中需求。可知東風天錦VR在同級別車中有可以的價效比。總的說來，當前卡車的製造技術每天更新，貨車廠商只有投合對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地，正如東風天錦VR。對於這款實力超群的東風天錦VR，各位覺得是一輛好車嗎？