今天，一堆新能源板塊的
利空
，全部集中湊巧，在一天出來了。
1，
蔚來
的事故。新聞說，事故發生時，用了蔚來的
NOP
，nop簡單來說，就是實現了一部分解放雙手的駕駛智慧化，但是蔚來說，這個不能等同於自動駕駛。
對自動駕駛，個人一直偏保守，可能在起碼五年內，都是人要繼續承擔輔助駕駛的位置，路面太複雜了，不像飛機和船面臨的環境。
這個訊息把幾個
智慧駕駛
的軟體，硬體公司都錘了一遍。
2，隔膜龍頭限售股
解禁
，2億股，算下來規模不小，雖然不一定全減持，應該說，大部分不會減持。但是有心裡壓力是政策的，跌一把，能夠理解，但是算是
鋰電池
板塊，市值第二的公司，不瞭解情況的同志，跟著慌了一把。
3，
稀土
龍頭說大股東要
減持
，大概40億市值，稀土，鋰礦都是
電動車
上游資源，既然弟弟跌停了，哥哥們也要跟著表示一下同甘共苦，鋰礦也跟著崩，又錘一把。
今天碳酸鋰加速漲價，突破10萬。
4，鋰電裝置很多公司跟著儲能漲了一波，畢竟儲能無非就是用電池存電，儲能鋰電還是聯絡的。結果寧德又把儲能概念發了個
減持
計劃，立即搞得儲能跌出四五個10cm以上的。
這四個訊息，有兩個是減持，一個解禁，這種情況大跌，主要還是估值不便宜。跟產業邏輯無關
每天都有很多人在猜，啥時候新能源見頂。
之前說過，這個階段，跟蹤比預測更有意義，上圖鋰電池指數，趨勢仍然保持，但是上游資源後面邏輯更順一些，行情確實也在中後段。
今天
印度
也宣佈，要大力發展電動車和
氫能
源
汽車
了，我之前就
YY
過，慢慢的會有越來越多的國家加入電動車的競賽。
氫能源主要要看政策，有點像之前儲能，屬於主題投資者，我就不多說了
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現在看市場，主要是看交易金額，現在有1。3萬億，就沒啥問題
我有一些跟蹤市場趨勢的指標，也顯示，市場交投比較活躍
無非是高低位在切換
就說這些把
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