圖說：外高橋造船建設現場 採訪物件供圖
新民晚報訊（記者 葉薇 通訊員 嚴鵬 陸曉青）
中國船舶
集團上海外高橋造船有限公司為山東海洋集團所屬山東海運股份有限公司建造的10艘18萬噸好望角型
散貨船
系列中的最後一艘——“山東德泰”輪日前命名交付。至此，外高橋造船上半年累計交船12艘（座）/175。2萬載重噸，分別完成公司年度交船計劃的75%和64%，承接新船訂單26艘/351。7萬載重噸，超額完成原定的全年經營任務，提前實現“時間過半、任務過半”的雙過半目標。
今年，外高橋造船在新造船市場收穫頗豐。2月，外高橋造船摘得世界獨創的Fast4Ward®“通用型”海上浮式生產儲油船（FPSO）系列四號船建造訂單。3月，公司連續簽訂了4艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船、2艘19萬噸雙燃料散貨船建造合同，牢牢捍衛了“好望角型散貨船大王”的地位；當月，公司與卡達石油公司、ABS船級社等數家國際巨頭企業簽訂合作協議，共同開發設計A-box®中型液化天然氣（LNG）運輸船，有效補充和完善當前國際LNG運輸技術，進一步提升全球LNG運輸安全性和經濟性。4月，公司實現了多艘不同型號船舶訂單的簽約，包括2艘11。4萬噸阿芙拉型成品油輪、4艘7000箱集裝箱船。5月又再次入手8艘7000箱集裝箱船新訂單，標誌著外高橋造船強勢重返箱船建造市場。6月，4艘19萬噸雙燃料散貨船再次花落外高橋造船，持續引領全球好望角型散貨船設計建造新風向。
中國船舶集團“一號工程”——國產首制大型郵輪的設計建造工作順利推進。
截至6月底，首制郵輪工程節點時間已過半，工程總進度近40%。其中，全船生產設計模型平衡和結構生產設計圖紙全部完成，設計工作轉入現場技術配建階段；分段建造全線收官，整船搭載完成率超60%，預製管安裝5萬餘根、絕緣敷設超2萬平方米、電纜敷近200公里……透過引入陸地BIM（Building Information Modeling）技術，內裝工程正穩步轉入實船建造階段，已完成內裝BIM模型實船38個公共區域、4類標準化艙室以及餐飲區域的構建。當前，郵輪專案2號船也正順利推進，詳細設計工作已正式啟動，生產設計及後續建造計劃正在加速策劃。
民船海工交付連連，重點專案突破不斷。上半年，共按計劃高標準實現交付5艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船、2艘18萬噸好望角型散貨船、2艘11。4萬噸阿芙拉型成品油船、1艘11。4萬噸阿芙拉型
原油
船，以及2座JU2000E型自升式鑽井平臺，有力支撐了“雙過半”目標的順利實現。在新產品建造方面，全球首艘20。9萬噸雙燃料散貨船也已進入塢內搭載階段。