停牌了10個交易日的
上海機場
今天終於
復牌
了，上午高開5。5%之後就進入了下跌走勢，看來人們對這次資產重組並不怎麼看好。但是下午兩點之後讓人意想不到的事發生了，短短10分鐘的時間，上機就從下跌超2%極速拉昇到了上漲超8%，振幅超過11%，只是好景不長，截止收盤上機又回落到4。5%，但好歹終究是上漲的，也算是給上海機場的投資者一點心理慰藉吧。
其實也不難猜測，既然盤中有大資金劇烈拉昇股價，想必肯定是透過某些渠道得到了一些訊息，至於什麼訊息雖然不得而知，但對上機來說肯定是利好，這是一定的。
關於這次資產重組，簡單看了下，虹橋機場質量較差，按2019年來算，淨資產79。1億，淨利潤5億，ROE6。3%，遠低於浦東機場正常年份的水平。物流公司是優質資產，19。2億淨資產，6億淨利潤，ROE高達31。2%。接下來就看虹橋機場和物流公司的評估價格了，價格出來前，其實真的無法判斷這次重組是利空還是利好。
有人認為，注入虹橋機場會整體拉低資產回報率，雖然不無道理，但我個人認為也不算壞事，就像茅臺和習酒一樣，雖然習酒不如茅臺，但把茅臺的利益給習酒，股東又會不願意，但又不可避免，那還不如直接合一起，起碼沒競業限制那麼多事了。
這次虹橋和浦東的結合，可以更好進行資源調配和整合，短期確實不是什麼好事，但從長期來看，可能更有利於企業的發展，現在也只能這樣安慰自己了。從時間成本的角度來說，也許上機還要等很久，但從機會成本的角度來說，上機的擊球點也許不遠了。
現在就是等評估價格了，但願管理層讓我們這些苦bi的小股東多少嚐點甜頭吧。