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寒冷的冬季來了，電動車續航里程都有較大幅度的下滑，原來充滿電能跑50公里的電動車，到冬天只能跑三十公里多一點。其實，電池本身沒問題，主要還是受到天氣的影響，但除了氣溫變冷外，充電技巧也很關鍵，掌握正確的充電方法，也能讓電動車跑得更遠，讓電池更耐用。
現在的車主往往騎行的距離比較遠，或者充電時間比較急，所以對電動車充電往往不按規則來，想起來就充。有車主就問我，電動車是每天充電好，還是等把電都用完了才充呢？哪個更傷電池呢？今天修車師傅就一併告訴你，正確的充電方式是這樣的。
“每天充電”會不會造成電池損傷？
現在很多人騎行都比較遠，特別是在冬季，續航里程大大減少，很多人回家後，感覺電動車電量不足了，於是就每天都給電動車充電。那這樣會不會造成電池損傷呢？
修車師傅告訴你，如果你不是每天跑長途，導致電動車電量不足，每天都充電，會讓電池加快損傷。因為我們現在電動車使用的電池大多數是鉛酸電池，一般一組電池只有三百次的充放電次數，如果你每天都充，那麼一年後，你的這組電池基本就耗盡了，後續即使充滿電，也跑不了多遠，畢竟電池的充放電次數是有限的。
當然，我們說的充放電次數，不是指把電源插頭接上，通電後就算一次，其實，這個充放電次數，是指一個深度充電的過程，一般要持續2個小時以上的充電，就算一次。
【修車師傅經驗】
每天都充電會對電池造成一定的消耗和損傷，減少了電池的使用次數，也就是減少了電池的使用週期，導致電池提前走向報廢。
“用完再充”對電池也有損傷嗎？
有些車主認為每天都充電對電池損傷大，於是就感覺把電動車的電用完了才充，這樣對電池更友好，其實，用完才充雖然節省了電池的消耗次數，但它本身有3個缺點：
1、直接導致車主在半路騎行時遇到沒電的煩惱。這樣你會不會感覺很尷尬呢？
2、經常這樣操作，會導致電池提前透支，對電池的損傷比較大。
3、會導致電池的鉛板出現硫化，這種損傷對電池來說是不可逆的，可能直接導致電池不能用了。
【修車師傅經驗】
等電動車的電池電量都沒有了，才去充電，看似在省電和延長電池的使用週期，但其實往往可能造成對電池的不可逆傷害，導致電池提前透支而不能用了。
“每天充電”和“用完再充”，究竟哪種方式對電池傷害更大？
上面說過，每天充電和用完再充，這兩種充電方法都是對電池不利，都是不推薦的充電方法。那單就這兩種充電方式給電池帶來的損壞，哪個更大呢？
我們在回答這個問題前，給大家普及一下現在電動車的特點，由於現在很多電動車都設定了欠壓保護裝置，也就是當電動車儀表上的電量看似已經消耗完了，但實際上還是有一部分電量的，比如有百分之幾的電量，而不是一點電都沒有了。
透過這個，我們就會發現，實際上，“每天充電”對電池的損傷更大，畢竟多消耗一次，電池的使用週期就縮短一次。這個直接透支了電池的使用次數。
而“用完再充”，雖然也對電池有損傷，但實際上並不是全部把電用完，畢竟還是有一部分剩餘電量的，相對損傷要輕一點。
【修車師傅經驗】
只要不是把電全部用完，電池就不容易硫化，所以用完再充電，比每天都充電，對電池的損傷要小一點。但同樣會造成半路沒電的煩惱，長期這樣操作，對電池的損傷也是明顯的，只是相對於每天充電，損傷小一點而已。
4種充電方法可參考
上面列出兩種不利於電池的充電方法，那怎樣的充電方法更好呢？今天修車師傅推薦你4種充電方法可參考：
第1種：要根據每天的剩餘電量來決定是否充電。
如果你不騎行，可能十天半個月才充電一次，如果你每天騎行都很遠，那可能每天都要充電，所以到底怎麼充電，要根據你的實際騎行里程來決定。
如果你每天騎行要消耗一半以上的電量，比如你早上是充滿電出發，回家的時候，電量已經消耗了一半以上，那就可以充電了。畢竟影響你的行程。
第2種：當電動車的儀表顯示剩餘30%的電量時，就可以充電。
當車主回家時，看看自己的電動車儀表，如果儀表顯示只剩餘30%的電量，或者只剩下一個格子電量的時候，就可以充電了。
第3種：冬季要在車庫內充電，不要在室外充電，避免電量不足。
冬季外面的溫度很低，如果在室外充電，是不利於電池充電的，因為溫度越低，越影響充電效果。而在車庫或指定的地下車庫充電，溫度相對高一些，更容易充滿電。
第4種：要選擇正規的相匹配的充電器充，劣質或不匹配的充電器對電池不利。
只有與電池相匹配的充電器，才能更好地充電，如果不匹配的充電器，比如用72伏的充電器給60伏的電動車充電，長時間充電可能會導致把電池充鼓包，甚至導致充電不安全，不但不能充好電，而且對電池有損傷。
而劣質的充電器，即使與電池相匹配，也是不好使用的，畢竟充電器內有很多電子元器件，弄不好，不但充不進電，甚至造成安全隱患。
總結
電動車充電，看似一個簡單的方法，其實正確的充電方法，對延長電池的使用週期，對電動車的電機都有好處。錯誤的充電方式，不但容易導致電池鼓包，而且造成安全隱患。
以上4種充電小妙招，可以作為參考，冬季來了，更加要保養好電動車，不但充電要注意好的技巧，而且在騎行中，也不要車速過快，不要頻繁地急剎車或突然的加速行駛，這些不但對電池不利，而且對電動車的電機和控制器也不好，當然，更重要的是對電動車的行車安全也不利。
所以，我們在日常騎行時，要遵守交通規則，要佩戴好安全頭盔，同時要掌握正確的充電技巧，學會養護自己的電動車，讓電動車續航里程有保障。
對於電動車的養護和充電技巧，您有什麼新方法嗎？歡迎一起支招。