距離長安馬自達與一汽馬自達合併，已經過去了半年的時間。在這半年裡，車友們都期待著“新長安馬自達”究竟會給大家帶來怎樣的驚喜。
說起長安馬自達，一個在中國與本田、豐田等著名車企齊名的品牌，銷量卻始終不溫不火。但熟悉它的朋友都知道，長安馬自達是日系汽車品牌中唯一一個以“效”不以“量”的車企，它不注重宣傳，而是將最好的造車理念傳遞給使用者。因此，沒開過長安馬自達車型的人都說他不好，但是開過長安馬自達的使用者都會深深愛上這個品牌。
在過去的一年，以次時代MAZDA 3 昂克賽拉、馬自達CX-5等實力車型已經贏得了大量消費者的關注和選擇，併為自己吸納了大批使用者。如此看來，長安馬自達儼然成為了消費者青睞的大品牌。而新長安馬自達貌似也要改變此前給人“低調”的印象，準備“高調”行事了。
這不，進入2022年，在汽車市場一片死寂，各大車企紛紛觀望的時候，“新長安馬自達”率先出擊，推出全新改款車型——2022款馬自達CX-5，將上一代車型進行了大幅度升級。長安馬自達此舉不僅宣告了“一個馬自達”的強勢登場，更表現出長安馬自達征服市場的野心。
對於消費者來說，長安馬自達此舉同樣是好事，我們不僅迎來了又一款實力車型，同時也會讓其它車企在研發新款車型的時候能夠傾盡全力，帶給使用者更加多樣化的選擇。
不過對於長安馬自達來說，它給人帶來的驚喜遠不僅此。去年長安馬自達便公佈了自己未來的發展戰略：除了要在燃油車領域繼續推出新款車型外，還將在新能源領域有所突破。從去年9月馬自達CX-30 EV出現後收穫的一致好評，長安馬自達在新能源領域的路或將非常好走。
細心的人會發現，長安馬自達再也不是那個“低調”、“偏激”的少年。已過“而立之年”的它開始逐漸迎合廣大消費者的需求，逐漸照顧不同使用者的用車感受，並且不斷展現出自己的卓越實力。
針對長安馬自達在車市中產品線不夠豐富的情況，長安馬自達將會在未來三年內完成二十多款車型的上市，再加上原一汽馬自達車型阿特茲、CX-4等的加入，長安馬自達的產品線將進一步壯大。
可以說，這條路是充滿荊棘和坎坷的，稍不留意就會失敗，但是長安馬自達修煉多年，早已做好準備去應對未來汽車市場中可能會遇見的困難和挑戰。我們有理由相信，新長安馬自達將憑藉著320萬的使用者基礎以及幾款熱門實力車型的發光發熱，在市場中站穩腳跟，成為讓消費者為之傾倒的明星品牌。