4月14日，美國氣候特使克里乘坐的專機，降落在上海浦東國際機場。跟以往不同的是，這一次沒有中方官員接機，沒有鮮花，也沒有掌聲，更沒有紅旗轎車，只有上海東郊賓館租用的一輛中巴車。這一次自然也沒有警衛摩托車開道，讓克里好好體驗了一把上海擁堵的交通和漫長的紅綠燈！
美國氣候特使克里
約翰·福布斯·克里是我們的老熟人了，奧巴馬第二任期的國務卿，來中國訪問過多次，對中國非常熟悉。而這回他是以拜登總統氣候特使的身份來的。我國是禮儀之邦，且不說其特殊身份，就看在中國人老朋友的情分上，我國本來應該也會熱情接待。可是就在克里來訪的同時，拜登政府還安排了“好友”陶德竄訪東南某島。訪問團裡還有兩位美國前副國務卿阿米季奇和斯坦伯格，雖然對外宣稱此行非官方，但美國人的險惡用心，一望便知。
美國人在合作之餘不忘給我們添堵，既然他們行為下作，那我們也不用客套，直接把克里晾在上海，連北京也不讓進。克里是美國總統的氣候特使，代表著拜登。按照一般的外交慣例，中方應該派遣一個副國級以上的官員去接機，但這次情況特殊，最後採取了一個“折中”的辦法，也任命了一個“氣候特使”前去接洽會談。
上海
特使對特使，看起來規格是對等了，但實際上卻是極為罕見的外交場面，這充分表明了我們對美國的不滿態度。
中美雙方在會談前態度都如此冷淡，本以為談不出啥成果了，但是蹊蹺的事情偏偏就發生了，事情又起了轉折。兩國特使會談後，迅速就全球氣候問題釋出了聯合宣告！中美已經很久沒有釋出聯合宣告了，新聞中也沒有出現“坦誠”“高效”“富有建設性的交流”等等諸如此類的字樣。
說明了什麼？
說明中美兩國都心知肚明，這個氣候的聯合宣告是一定能夠達成的！所以談的過程、談的方式不重要，重要的是最後中美兩國雙贏的結果！
拜登政府對華政策，能合作的領域就合作，不能合作的領域就對抗。
而氣候議題是中美雙方為數不多的可以團結一致的領域。
美國總統拜登
氣候的核心問題是全球氣候變暖，最終危險人類生活，要想阻止這一趨勢，必須減少碳排放。
在碳排放的問題上，中美曾是並肩作戰的盟友，而對手是歐盟。
那麼問題來了，既然關係著全人類的命運和發展，為什麼世界各國在應對全球氣候變暖的問題上，也就是節能減排的立場上，各有何區別呢？
中東產油國，俄羅斯以及其他賣能源的國家，當然不希望世界減少對化石能源的需求，畢竟這涉及他們的根本利益，但是他們沒有話語權。韓國和日本都是能源消耗大國，而且能源幾乎都來自進口，他們自然有動力減少對化石能源的需求，推廣清潔能源，但他們說了不算。
雖然氣候變暖是全球性議題，但是在這個議題上有話語權的只有三大經濟體——中國、美國與歐盟。
歐盟總部
先普及一個知識點，導致全球氣候變暖最大的原因是溫室氣體排放，包括二氧化碳、甲烷，甚至水蒸氣也是。但除了二氧化碳，別的都不好控制，比如控制甲烷，你總不能說不許放屁吧。
也就是說阻止氣候變暖，我們能做的主要是減少二氧化碳的排放。那麼哪些行為會產生二氧化碳呢？主要是化石能源的消耗，例如煤炭和石油，當然人類呼吸也會產生，但這沒法控制。所以解決氣候變暖的核心，就在於減少化石能源的消耗，也就是節能減排。
煉油廠
對節能減排，中國、美國與歐盟，各自的態度是不同的。
歐盟最激進。早在十年前，歐盟就希望全球把碳排放進行量化，各國分配到一定的碳排放權，碳排放超標就要花錢去其他國家買指標。
歐盟之所以激進，主要有三大原因。
其一，歐盟經濟已經發展到一個瓶頸，最近十幾年各成員國經濟比較低迷，增速緩慢，歐盟對化石能源的需求已經飽和，節能減排對歐盟沒有壓力。
其二，歐盟各國科技發達，在新能源和清潔能源普及方面領先全球，有這個技術能力替代傳統的化石能源。
其三，歐盟各國民眾人均能源消費遠低於美國，例如歐洲空調普及率就很低，不像很多美國家庭24小時家裡開空調，哪怕家裡沒人也開著，所以歐盟對能源的需求沒有美國這麼多。
歐盟某城市
2019年在環保問題上最激進的歐盟制定了一個標準——2030年歐盟總體碳排放相比1990年減少55%，力爭2050年歐盟實現碳中和。
所謂碳中和，就是二氧化碳0排放，是指企業、團體或個人測算在一定時間內直接或間接產生的溫室氣體排放總量，透過植樹造林、節能減排等形式，以抵消自身產生的二氧化碳排放量，實現二氧化碳“0排放”。
歐盟的如意算盤是建立碳市場
歐盟的盤算是希望立刻實行碳排放量化，各國分配一定的碳排放權，不夠的國家向其他國家購買。由於歐盟碳排放已達頂峰，自身又有足夠的科技推廣新能源，可以預見歐盟將有大量的碳排放權賣給其他國家，到時候就可以躺著賺錢了。
中國當然也支援節能減排，但我國的國情與歐盟各國不一樣，所以不可能像歐盟這樣激進。畢竟我國還是發展中國家，且經濟增速在未來十幾年依然強勁，對能源的需求仍處於高增長期。
中國不能按照發達國家碳排放標準來限制自己的發展，2020年中國結合自身情況也公佈了自己的碳排放控制目標——
2030年碳達峰，2060年實現碳中和！
也就是說，中國承諾到2030年碳排放達到最高峰值，而且同時實現單位國內生產總值碳排放比2005年下降60%—65%，2060年實現二氧化碳0排放。
中國製定的這個標準就很高明。歐盟是2030年同比1990年碳排放總量降低55%，中國則是2030年單位國內生產總值碳排放同比2005年下降60%—65%。
這個意思很明確，我們也在努力減少碳排放，但是中國與歐盟不同，你們經濟增長基本停滯，我們至少還有10年的高速增長，所以雖然我們單位國內生產總值碳排放降下來了，但是因為我們經濟總量大幅增加，所以總體碳排放還會增加，不過我們承諾2030年碳排放達到最高峰後就會往下降，直到2060年實現碳中和。
中國從現在開始給自己留下了十年的高速增長週期，到了2030年中國GDP大機率超過美國成為世界第一，然後我們才開始整體性的降低碳排放量。
世界第一製造業大國的中國，不可避免需要消耗大量能源
總體來說目標定得很高，實現起來難度不低，這也體現了我國作為全球負責任大國的自覺。歐盟是2050年實現碳中和，而我國是2060年，只比歐盟晚10年。要知道現階段我國經濟和科技的總體水平跟歐盟相比，差距還很大，例如我國人均GDP為1。05萬美元，而歐盟在3萬美元以上，相差有20年。
所以在節能減排的目標上，我國付出的努力只會比歐盟多得多。
如果歐盟給發達國家在節能減排上定下了一個標杆，那麼我國則是給發展中國家定下了節能減排的標杆。
中國之所以有勇氣定下這麼高的目標，是因為經過幾十年的艱苦奮鬥，我國
現在已經是全球新能源產業的領導者。
中國的風能、光伏產業產能及裝機總量、鋰電池產量都位居世界第一，中國企業參與市場競爭後，風能發電成本在十年內降低了50%，光伏發電成本和鋰電池價格也在10年內狂降了90%。
根據中國新能源發展白皮書的資料，中國可再生能源發電總裝機7。9億千瓦，佔全球的30%，另外水電、風電、光伏發電、生物質發電裝機容量都是世界第一。
風電
過去15年，全球風能增長了11倍，太陽能發電增長了118倍，一半的增長份額是中國貢獻的。未來10年，中國每年新增風能和太陽能等可再生能源的發電機容量將達到1億千瓦左右，中國將在事實上引領世界經濟低碳發展的潮流。
最後就是美國對節能減排的態度了，美國的情況有點複雜，共和黨執政的時候堅決抵制，民主黨執政的時候又大力推進，說到底一切都是為了利益。
共和黨背後的主要金主，是傳統石化公司+其他傳統行業，最有名的就是科赫兄弟。民主黨背後的主要金主，是金融資本家+高科技企業+傳媒，例如微軟的比爾蓋茨。
在氣候、環保、節能減排等議題上，美國向來是變來變去的。1998年，克林頓執政時期，
美國簽署了《京都議定書》，這是關於控制溫室氣體排放的一份協定。但是到了2001年，共和黨小布什上臺就廢除了這一項協定，理由是“減少溫室氣體排放將會影響美國經濟發展”，以及“發展中國家也應該承擔減排和限排溫室氣體的義務”。
奧巴馬執政時期，2015年12月12日巴黎氣候大會上，178個締約方簽署了《巴黎協定》。《巴黎協定》的順利簽署，中美付出了巨大的努力，這是中美聯合起來壓過歐盟的勝利果實，也是奧巴馬執政的三大成果之一。可惜，後來共和黨的特朗普上臺，二話不說就退出了《巴黎協定》。
特朗普
現在又輪到民主黨執政，自然要大力推進節能減排的工作。不過民主黨這樣做，是為了環保，為了全人類的福祉嗎？那就太傻太天真了，民主黨之所以這樣做，是為了打擊共和黨背後的金主，一切為了選舉，為了利益。
按《巴黎協定》的進度表推算，20年內，全球石油、天然氣、煤礦企業的利潤會減少28萬億美元。這也是為什麼特朗普一上臺，就要退出《巴黎協定》的原因了，背後金主的利益一定要保護。
民主黨天天掛在嘴邊的環保，其實是一種進攻武器，能夠打斷共和黨的金源，這才是環保的真正目的之一
。
另外還有一點，支援民主黨的主要城市集中在美國東西海岸，如果氣溫上升導致海平面上升，會影響到這些城市的生存；二是如果全球氣溫升高4度，全球保險業將崩盤，而保險又是金融業融資的重要渠道，無疑將威脅到整個金融業的生存，金融業又恰好是民主黨的背後大佬之一。
名義上是談環保，實際上關係到民主黨和共和黨的核心利益，所以民主黨上臺必提環保，共和黨上臺必砍環保。
拜登必將全力推進新能源基建建設
而這次克里來中國，是因為美國在環保上需要中國。一方面需要聯合中國壓制歐盟的激進政策，美國人太浪費資源了，例如衣服從來都是機器烘乾，而不是自然曬乾。如果像歐盟說的那樣搞碳排放配額，能源消耗巨大的美國就要被歐盟薅羊毛了。
另一方面，美國提出的目標是在2050年實現碳中和，要想實現這個目標，全美國的太陽能和風能發電的佔比，就要從2020年的14%提高到2050年的56%，自然需要進行大量基礎設施建設。而中國不僅是全球最大的新能源消費國，也是全球最大的新能源生產國，我們製造的東西又便宜又好，美國想搞新能源大基建，就只能問中國買。否則，美國在新能源基礎設施上投入的成本將高到無法想象，這讓捉襟見肘的美國財政何以為繼？
美國新能源基建離不開中國
擁有高效新能源產能的中國，當然也願意多賣點東西，畢竟誰不喜歡賺錢呢？這就是在中美關係這麼緊張的背景下，我們願意跟美國談論環保問題並發表聯合宣告，高層仍會出席拜登主持的全球氣候峰會的原因。
一句話，一切都是為了利益，為了本國的福祉。中美整體競爭不可避免，該鬥爭的地方鬥爭，該合作的領域合作，這將會是未來幾十年的常態。