雖然今天寶璣的總部設在瑞士神聖的汝山谷，但寶璣的故事始於巴黎市中心，位於塞納河中央的 Ile de la Cité。1775 年，亞伯拉罕-路易斯·寶璣 （Abraham-Louis Breguet） 在這裡開設了自己的工作室，開發了許多我們今天在現代製表業中認為理所當然的創新和技術。在最新版本中，寶璣透過對其經典雙陀飛輪系列的驚人複雜重新構想，向這個原始的 Quai de l‘Horloge 工坊致敬。由此產生的寶璣 Classique 雙陀飛輪 5345 Quai de l’Horloge 是該品牌當前陣容中最複雜、裝飾最豐富的型號之一，展示了其全方位的技術和藝術能力。
寶璣經典雙陀飛輪5345 Quai de l‘Horloge 的 46 毫米鉑金錶殼採用了經典的寶璣錶款，細長的直表耳與標誌性的硬幣邊緣中間錶殼結構相得益彰。憑藉如此寬的直徑和 16。8 毫米的厚度，這在大多數手腕上可能會顯得尺寸偏大，但其餘設計的豐富性，使人感覺這種尺寸又是剛剛好。自然，這個大尺寸或許不適合日常生活中的每一種場合，但是作為工藝展示，更大的尺寸為寶璣的設計師提供了更廣闊的畫布。
嚴格來說，寶璣經典雙陀飛輪 5345 Quai de l’Horloge 的錶盤僅由藍色環形刻度、獨立編號和藍色填充羅馬數字組成。表鏡下方的其餘空間採用華麗的鏤空設計，旋轉主機板由一對陀飛輪和發條盒平衡。經典的藍色寶璣指標出現在這裡，時針也是兩個陀飛輪之間的橋樑。為了平衡這些複雜的雙擒縱機構之間的輸出，兩者都設定了一個差速器。與後輪驅動汽車中的型別相反，這種差速器將兩個獨立的扭矩輸入組合成一個均衡的輸出，並具有齒輪系的平均速率。除了這兩個陀飛輪外，從水晶玻璃下方可以看到的主要是一對小型發條盒，每個發條盒的頂部都裝飾有一個手工拋光的橋板，形狀像寶璣字樣“B”。
透過底蓋可以看到寶璣5345的 588N 手動上鍊雙陀飛輪機芯，與錶盤一致，機芯同樣華麗，但執行方式卻截然不同。機芯蝕刻的細節錯綜複雜，規模看起來很大膽，這似乎與寶璣著名的傳統風格截然不同，可能並不符合每個人的審美觀念。在效能方面，這款擁有 738 件零部件的機芯可以在六個位置進行調整，並以 18，000 bph 的慢速提供 50 小時的動力儲存。
雖然寶璣經典雙陀飛輪 5345 Quai de l‘Horloge 的大部分設計都是傳統的，但如果不是有點炫耀的話 ，錶帶搭配則採用了截然不同的方式。為了配合鏤空錶盤和底蓋的機芯奇觀，錶帶本身的表面由石頭製成。這不是皮革的模擬紋理或重新刻畫的圖案，錶帶的頂層由極薄的天然巖板製成。雖然最初的寶璣官方沒有提到這種非正統材料的靈活性或舒適性，但它確實增加了更現代主義的奇觀。為舒適起見，這層巖板用膠粘劑粘合到鮮豔的寶藍色橡膠內錶帶上。
寶璣經典雙陀飛輪 5345 Quai de l’Horloge 是該品牌近年來最華麗、最複雜的產品之一，雖然其戲劇性的處理可能不會受到普遍歡迎，但該品牌的工藝水平毋庸置疑，這是對它的誕生地的致敬。