這一代賓士E級從2016年8月份上市至今，一直穩穩的位居這個級別的頭把交椅，把老對手寶馬5系和奧迪A6L狠狠的按在地上摩擦。雖然賓士E級是最早換代，但作為後來者的新款寶馬5系和奧迪A6L，都沒能在撼動賓士E級的市場地位。可以說，只要賓士自己不犯錯，賓士E級就能一直力壓寶馬5系和奧迪A6L。
新款賓士E級
可惜事與願違，從目前已經發布的新款賓士E級來看，興許是有史以來“最醜”的賓士E級。也許是一直穩壓寶馬5系和奧迪A6L一頭，讓賓士失去的進取心和危機感。在這種鬆懈的狀態下，新款賓士E級簡直就像是一個笑話。
不可否認，年輕化的設計風格是未來車市的整體大方向。但是作為行政商務典範的中大型轎車，賓士E級應該要守住底線。不能為了年輕而年輕，為了運動而運動。這樣只會失去了自身品牌的立足之本。就像寶馬即便是在追求豪華的道路上也會力保品牌運動性的格調不變。奧迪也是為了科技感不惜削弱整體的豪華氛圍。但是新一代的賓士E級，顯然已經完全丟失了賓士一以貫之的雍容大氣和典雅。
現款賓士E級
那我不禁要問，作為一個國際大廠，深耕豪華汽車市場上百年的梅賽德斯賓士，為什麼會犯這樣的錯誤呢？或者說，賓士為什麼就敢把新款賓士E級設計的這麼“醜”呢？
思來想去，我覺得大概有以下幾種可能。
首先，家族化設計語言的統一
作為2016年中上市的賓士E級，雖然在市場上依舊很能打。但再美的東西，看久了也會膩，市場的審美疲勞也是確實存在的，所以改款勢在必行。
一般來說，一個車型的改款有小改款，也有脫胎換骨的大改款。這一版取決於在售車型的市場接受程度。如果在售車型市場反響很好的話，那麼改款的時候一般只會改動一些小方面，大的方向不變。這是最穩妥的辦法。但是一款車型的市場反響一直不好的話，那麼改款無疑是這款車型重生的機會，那麼往往就會選擇脫胎換骨，近似換代的改款。就拿最近上市的新款奧迪Q7來講，這樣的改款程度已經無疑是換代了。
從以上的角度來講，新款賓士E級完全沒有必要進行如此大刀闊斧的改動。因為賓士E級的市場受歡迎程度依舊是遠超同級對手。甚至可以說，就算不改款，只要在年度車型上稍微增添一點配置，市場終端逐漸的釋放優惠，現款的賓士E級完全可以再戰四五年。
所以賓士的這一波操作，在能說是賓士在強行加快品牌旗下車型的家族化設計。
目前賓士已經投放市場的，新一代設計語言的車型主要有賓士轎跑CLS、GLE和賓士A級。從最終的市場反饋來看，新的家族設計語言非常失敗。尤其是曾經賓士優雅俊美代表的轎跑車型CLS，新款的設計簡直就是災難。當然市場也狠狠的給予這款車型一個重擊。至於中大型SUV車型GLE，也完全沒有了這個級別車型該有的大氣。但是確定的家族設計語言，含著淚也得推行下去，於是新款賓士E級就這樣誕生了。
其次，豪華品牌的辨識度大於顏值
其實我們在討論一款車型的時候，如果拋開品牌和技術來說，顏值是很重要的一個參考因素。甚至有顏值及正義的說法。事實上，一款設計出眾的車型，只要綜合素質差不多，那絕對會成為一款暢銷車型。
但是以上的理論只適合普通汽車品牌，對於豪華品牌汽車來說，有時候品牌的辨識度遠遠比好看重要。特別是在無法兼顧辨識度與顏值的情況下，豪華品牌更願意選擇品牌辨識度。
其實豪華品牌汽車就跟一些奢舍品一樣，例如LV等，有時候你會發現這些品牌的產品簡直醜出天際，但是消費者依然趨之若鶩。其實這就是因為這些產品雖然醜，但是突出了品牌辨識度，讓人們一眼就能看出來這是某個奢侈品牌。也就是說，越是醜出天際，越能吸引別人的眼光，也就越能展示自己的奢侈品。所以，在這個領域裡，顏值從來就不是最重要的，有辨識度才是王道。
從這個意義上來說，新款賓士E級雖然設計的很“醜”，但是辨識度還是很強烈的。尤其是新的家族化日間行車燈，配合上星輝大標，遠遠的就能讓人知道這是一款新款賓士。或許對於很多車主來說，這就足夠了。畢竟自己坐在車裡，是不是很難看，又不會辣自己眼睛。反倒是豪華的內飾設計，才跟自己有著更直接關係。所以，新款賓士E級在內飾上並沒有大刀闊斧的改動，僅僅做了微調。
最後，賓士的有恃無恐
普通民眾都能看出來的美醜，對於深耕豪華汽車品牌百年的賓士來說，不可能看不出來。那麼這種情況下，賓士依舊一意孤行的把新款賓士E級設計的這麼“醜”，應該也有作為豪華品牌大廠的有恃無恐吧。反正做的再差都有人買單，那又何必去在乎消費者的眼光呢。
這既是賓士的底氣與榮光，也是消費者的無奈與悲哀。連自己的審美都需要被人定義和約束，最後還得站到那個隊伍裡跟著搖旗吶喊，聲嘶力竭的對別人說不是我的車長得醜，而是你不懂審美。
可能賓士已經忘了，就在五年前，就在這一代賓士車型換代之前。除了賓士S級，從賓士C級到賓士E級到SUV車型GLK，哪一款車型不是被奧迪和寶馬按在地上摩擦。這才短短的五年，賓士似乎已經忘記了曾經的頹喪，開始有恃無恐起來。
俗語說得好，欲使其滅亡，必先使其瘋狂。賓士這些年在國內已經積攢了不少負面新聞，從質量、工藝、服務到價格。這看似花團錦簇的大廈，其實早就危機重重。或許新款賓士E級，就是壓垮這座大廈的最後一根稻草。（不過看新款賓士S級的設計，也許那才是引爆賓士商業帝國最大的王炸。）