ym wish號貨輪出走,全球航運界的噩夢終於結束,下一站在哪裡?

埃及當地時間3月29日晚上9點15分,“YM Wish”號貨輪徐徐駛出蘇伊士運河南向出口,前往它的下一站沙烏地阿拉伯,全球航運界的噩夢終於結束。

它是蘇伊士運河恢復正常執行後,第一艘駛離的船隻。運河出口處聚集了來自全世界的目光,平時習以為常的一幕,在大堵塞後顯得如此難得。此前,它在蘇伊士運河中已經苦苦地等待了一週。

長賜號(Ever Given)貨輪在29日下午脫淺,結束了它在運河上幾乎一週的擱淺生活,自行沿運河北上,駛入運河中段的大苦湖,進行裝置檢查。

在接受第一財經記者採訪時,上海外國語大學中東研究所副教授趙軍表示,這次事故發生後埃及政府相當重視,但在救援過程中暴露出的問題,也讓埃及社會上下比較震動。他表示,埃及有必要在事故後,做好重大危機事故的預案,積極提高其管理水平,從而在整體上提高未來運河事故的防範和救援能力。

蘇伊士運河恢復正常,三艘運輸活牛船隻優先通航

“橫躺”一週終脫困

29日下午3時左右,蘇伊士運河上的拖船統一鳴笛。從社交媒體上播放的影片顯示,伴隨著汽笛聲,拖船上的工人情緒高漲,歡聲鼓舞。因為長賜號船體終於被扶正,能夠自主航行了。

為了這一刻,挖掘機、拖輪、吸泥船等“十八般武藝”已經在此奮戰了一週。此前,為了使這艘巨型貨輪脫困,主要用到了三種方法:拖船拖拽,清理泥沙和減輕自重。

挖掘機清除船頭表面泥沙,吸泥船則在水下作業,救援人員總共清理了大概貨輪周邊3萬立方米的沙土,甚至還剷除了部分運河河堤。救援隊伍邊挖邊拖,為了減輕貨輪自重,還抽走壓載艙中9000噸的水。最終在29日凌晨,藉助滿月時潮汐力將貨輪順利浮起。

在解救成功後,貨輪駛向運河中段開闊的大苦湖水域,蘇伊士運河管理局主席拉比耶(Osama Rabie)表示,運河管理局已對擱淺貨輪進行了初步檢查,未發現該貨輪有任何技術問題。但在最終調查結果出爐前,該貨輪將一直停靠在埃及水域,不得駛離。

對於長賜號發生事故的原因,此前有報道推測,可能是在航行中失去了動力。不過該輪的技術管理公司貝仕船舶管理(Bernhard Schulte Shipmanagement)透露,初步調查已經排除任何機械或發動機故障的原因。在接受第一財經記者採訪時,一位不願意透露姓名的船舶技術專家也表示,因發動機故障而導致船舶失去控制,對於這種巨型貨輪來說也難以想象。

埃及氣象預報員表示,23日事發當天有強風,甚至出現沙塵暴,陣風達每小時50公里。長賜號可能是因沙塵暴導致能見度下降,加上強風猛襲,造成船身偏離航道。

此外,拉比耶指出人為因素或也是此次事故的原因之一。據多家媒體及船長表示,蘇伊士運河的領航員(或稱引水員)在工作時責任心較差,或對在這一區間的安全行駛構成不利影響。

不過埃及總統海港和蘇伊士運河事務顧問馬米什(Mohab Mamish)在29日表示,長賜號貨輪船長應為此次事故負責,他還表示,埃及將向貨輪船東索賠。

問題還沒有完

拉比耶在29日晚舉行的新聞釋出會上說,清理排隊船隻估計需要花上三天至三天半左右的時間。此前他曾表示,一旦救援成功,蘇伊士運河將全天候通行,以彌補滯留貨船的等待時間。

他稱,目前有422艘船隻正在排隊等待透過,他預計在30日清晨,就能有113艘船隻透過運河。這與世界航運理事會(World Shipping Council)此前的估算相仿,其稱在正常情況下,蘇伊士運河每天能經過106艘輪船。

不過,雖然蘇伊士運河管理局認為堵塞的問題幾天就能解決。但是航運公司和機構卻沒有這麼樂觀。全球最大集裝箱運輸集團馬士基(Maersk)表示,蘇伊士運河堵塞一週對全球航運業造成的破壞效應,可能得花上數週甚至數月才能化解。

馬士基稱,現在公司有三艘貨輪堵在蘇伊士運河上,另有29艘等待進入,“從當前船隻積壓情況看,全部隊伍透過可能得花六天或更久時間”。而該公司有15艘船隻已改道好望角航線,走這條航線將比蘇伊士運河線增加大約14天的時間。

同時,對於擁堵在運河進出口的船隻,誰具有優先通行權,也成為了問題。對此,蘇伊士運河管理局表示,實現“先來後到”的原則。不過其工作人員也表示,“我們正在考慮優先牲畜船(通航),因為它們的牲畜物資已經用完了。”而拉比耶也證實,首批透過運河的三艘船是運送活牛的船隻。

“動物國際”歐盟地區協調員魏丁格爾(Gerit Weidinger)表示,受困牲畜很可能面臨飢餓、脫水和傷病等情況。由於貨艙內便溺堆積,很多牲畜無法躺下休息。若出現死亡情況,動物屍體更不能直接丟棄至蘇伊士運河內。此外,由於檢驗檢疫問題,這些牲畜也無法在埃及解除安裝。

同時,船隻開出了蘇伊士運河也並非萬事大吉。由於堵塞造成的聚集效應,預計大量船隻會在短時間內抵達像鹿特丹、安特衛普等歐洲的重要港口,造成本港口更加擁堵,進一步延長卸貨時間,產生“漣漪效應”。

此外,巨型貨輪在透過蘇伊士運河時發生瞭如此嚴重的事故。無疑會對後續貨輪在航線選擇上構成影響。不過,拉比耶表示,它們無法選擇,因為走蘇伊士運河是快速且安全的。對此,航運專家表示,這一表態還需要時間來論證。

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