一個學徒工要成為一個獨擋一面的師傅至少要幹10年，就算天資多好也要8年，沒有幹滿10年，根本不能稱之為師傅。（汽修工的階段為：學徒、小工、中工、大工、師傅）
我特地問了一下各個階段維修工的工資，得到的答案如下：（本城市是個3、4線城市，以本城市為例）
學徒、小工：1000-1500，中工：2500-2800，大工：3500-4000，師傅：5000-6000
也就是說，就算努力幹了10年成為一個師傅，工資也就在6000塊錢，而一個初中生在外面跑外賣，也可以拿到6000塊錢，這心理落差確實有的。
網友一
先從我經歷說起，我大專學的汽修檢測與維修專業，後來北京實習一月工資1980，最開始我覺得沒什麼，只要學到東西工資低沒事，可是幹了三個月我覺得4S店我只學會了基本的保養工作，有技術含量的他們都去幹，感覺一天干著不想幹了，學也學不了東西，工資又低，後來我又選擇了一家一汽豐田店，都說修不好的大眾，開不壞的大眾，我幹了一個月，他們來最多也只是做保養，學不了任何技術，後來又換了家汽修廠幹，他們就開始挖苦我，上大學了還來修車，我頓時也沒說啥，時間長了我也覺得學了點東西，可是他們背後議論說現在上了大學的人還來修車丟臉，你來汽修廠學技術，你學會了我們怎麼拿工時，一群書呆子，從哪以後我辭職不幹汽修了，不是我們不想學，而是沒有那個師傅把自己的技術讓你學，讓你跟他分工時錢，後來我自己做春草生意，現在一年不好也能掙個十幾萬，我建議現在年輕人，只有你家人肯教你，除了家人沒人給你傳技術的，學什麼都比學汽修好
網友二
14年出來深圳學徒1500，包住包中餐晚餐不包。中工才3000左右，大師傅才5000左右。很累，學習積累週期長。混個10年當師傅人都30來歲了。熬不住。感覺付出跟回報率太大，現在跑貨拉拉，天天放空要麼睡車上依然很苦。苦不怕，就怕苦又賺不了錢
網友三
我以前開過路邊小維修車行，沒學過一天徒，買了幾本書而已。經營專案：換電瓶，換馬達，發電機，換燈泡，輪胎，空調維修，機油保養，中介配鑰匙，裝導航，中介做鈑金油漆。路邊位置很好，客流多，我很挑客的，扣門的客戶不接待，不好搞的故障不接，門面又便宜，一個月輕鬆賺1萬元。像我這水平，門面要是位置的話，會直接關門大吉。那時候我同學看到我的店，問我什麼時候會幹這個？我說先租的店鋪，掛了招牌直接開工，不用學，看幾本書，反正搞的都是沒難度的活。
網友四
汽修大專畢業，在三線城市一汽大眾4兒子店做機電維修，合同上是早8晚上6 沒有一天低於9店下班，經常加班到11-12點，有時候就是凌晨1 2店，公司不包吃住，無任何加班補貼更不提工資，每個月到手工資1500 基本就是給公司當義務工，幹了2個月辭職，改行了，
網友五
這很正常啊，但越來越招不到人，你就必須提高工資，工資高了，發現越來越不掙錢，要麼漲價，要麼關門，這樣產業就是先升級了，消費者就知道修車比買車貴，他們就會買更好質量的車，這樣就會倒逼車企把車的質量做得更好