隨著移動支付方式不斷革新，人們乘坐公共交通工具的支付方式也悄然發生改變，採用手機移動支付方式乘坐公交、地鐵的乘客比重逐漸上升。有網友認為，移動支付必將會成為未來支付的潮流，而傳統的“一卡通”終將會被取代，但現實真是如此嗎？
目前乘車通站的支付方式主要有三個：傳統的實體卡；手機APP購票掃碼；手機NFC功能支援下的手機“一卡通”服務。有媒體在北京地鐵知春路站對100名乘客進行粗略統計發現：選擇一卡通、手機二維碼和手機NFC功能出站的乘客比例大致為4∶4∶2。據使用手機支付乘車的受訪乘客表示，手機支付相比“一卡通”更為方便，畢竟現今幾乎人人都手機不離手，而實體卡則不一樣，有可能會遺忘攜帶之類，而且實體卡充值也比較麻煩。
而對於傳統的“一卡通”會被取代這一說法，也有不少網友表示，雖然移動支付會是未來的支付潮流，但公交‘一卡通’也有它存在的理由。例如，因為掃碼偶爾會出現網路延時的情況，有時著急刷二維碼出站，結果付款碼重新整理不出來，而且下載APP會佔手機記憶體，影響手機的流暢度。所以“一卡通”也是有其一定優勢的。
相比之下，一些城市的公交卡在開通手機NFC的時候，往往需要繳納10元到25元的開卡費用。而一些手機又不支援卡片的繼承，當用戶更換新手機之後，老卡的NFC也不能轉移到新手機上，新手機又得花幾十塊錢開卡。如果使用者的手機年年都換新，光開卡費就是一個不小的負擔。無法避免的使用成本，也是手機NFC公交卡無法推廣的重要原因。好在國家已經注意到了這點，目前京津冀一卡通已經取消了開卡費用，如果後續其它城市的公交卡也能跟進，那麼手機NFC公交卡的進一步普及還是有希望。