經常會有人說：存在的就是合理的。果真如此嗎？我認為這是句非常不合理而且很不嚴謹的話。
我很喜歡旅遊，地圖是每天必看的。所以我寫文章在闡述我的觀點時會順便介紹一些地方，我把它叫做我的“紙上旅遊”。
美國的西南部有個佛羅里達州，面積和山西一樣。就是下圖黃色的部分。
佛羅里達州
這個州最初是印第安人生活的地方，後來先後被西班牙、法國、英國佔領過，最後歸了美國，美國的迪士尼樂園就在這裡。
迪士尼樂園
愛看NBA的一定知道這裡有邁阿密熱火隊和奧蘭多魔術隊。
邁阿密熱火隊球員
著名作家海明威的故居也在這個州。
海明威故居
在這個州的中部，有個梅里特島，這兒是美國著名的肯尼迪航天發射中心，1969年人類第一次登上月球的宇宙飛船就是在這裡發射的。
肯尼迪航天中心
發射站
發射衛星時需要一種火箭助推器，這個核動力助推器直徑是1435毫米，為什麼是這個數字呢？是美國科學家精密計算出來的嗎？不是。這個助推器是在美國猶他州生產的。
猶他州
猶他州空軍基地
從猶他州運往佛羅里達州的時候途中會經過很多隧道，隧道的寬度只比1435毫米寬一點，為什麼隧道只有這麼寬？因為火車鐵軌的寬度只有1435毫米，鐵軌的寬度是美國設計的嗎？不是，是英國人設計的，英國人為什麼設計這麼寬？有科學依據嗎？沒有，是因為設計者原來是軌道電車的設計者。電車的軌道寬度又是怎麼來的？是根據古羅馬戰車的車輪寬度來的，戰車的車輪寬度是根據馬路車轍的寬度來的，馬路車轍的寬度又是根據兩匹馬屁股的寬度來的。所以，火箭助推器的寬度是根據兩匹馬屁股的寬度來確定的，我國火車軌道也是這麼寬。
火車軌道寬度
有軌電車軌道寬度
古羅馬戰車
兩匹馬屁股的寬度
古羅馬的馬路車轍寬度
美國發射衛星，有時候感覺火箭助推器的動力有點欠缺，想把直徑做大點，但沒辦法，由於隧道寬度限制，只能做1435毫米，這個數字存在了2000多年了，合理嗎？不合理，只是符合過去的習慣而已，而且改隧道的投資太大。
北宋末年，被政府寵壞了的文官們異想天開，喜歡小腳女人，所謂女為悅己者容，女人們就開始纏足，美其名曰“三寸金蓮”，直到民國時代才慢慢消失，存在了800多年，合理嗎？看看圖片你就知道這是多麼慘無人道的惡習。
三寸金蓮
嚴重變形
存在的就是合理的，在經濟學中叫做“路徑依賴”，就是人們習慣了幹什麼，會有個慣性，他不管正確與否，對與錯，總之，人們都這麼做，那我也這麼做，感覺這樣合理，也相對安全，不顯得另類。 於是人們就不敢挑戰所謂的權威，這就是中國教育存在的最大問題，這是一種新的文字獄。
馬克思一生中一直在堅持寫作，出版了的書只是他所有作品的冰山一角，有大量的原始手稿在荷蘭與俄羅斯收藏，國內很多學者不願去專研這些原始文字，只把國內學術中存在的成果嚼來嚼去，並且認為是合理的，殊不知離真正的馬克思的思想越來越遠。把歪曲了的馬克思思想抬到桌面上，混淆視聽。這就是我們學術界的存在。其實，馬克思晚年有很多困惑，也感覺到自己有不少未知領域，我們不應該把馬克思奉為神，不能把他的學術研究到只剩下一個他的名字和他有關。
馬克思
馬克思手稿
馬克思手稿
沒有馬克思的思想，資本主義就不會改良，我們也不會有8小時工作制、不會有社會福利制度，馬克思的研究還有很多缺口，不能只抱住那冰山一角。
科學是怎麼發展的？就是在質疑權威的過程中發展的。從地心說到日心說，從牛頓的力學到愛因斯坦的相對論、從相對論到現在的量子力學，無一不是在質疑權威中進步的。
比孔子稍微早一點的蘇格拉底就已經開始提倡質疑精神，柏拉圖、亞里士多德、笛卡爾都在這種精神的推動下去專研學問。
掌握再多的科學知識，如果沒有質疑的科學精神，那就會在原地踏步，質疑恰恰是站在巨人的肩膀上前進，沒有質疑精神就是在巨人的肩膀上睡覺，巨人的成果並不能掩蓋某些不學有術、拿著國家經費、卻非常無知的所謂學者，遲早會漏出原型。這種存在實在是不合理的。