一個地域想要發展，就必須和外部打通聯絡，因此擴路是首要，要想富先修路。伴隨著社會發展，許多貧困山區國家都為其修建公路，打通本地和外部的聯絡。
現如今要修建一條公路壓根並不是難題，各種各樣裝置都有，只需人工在旁邊操作，除開燒錢別的都省。高速公路更是聯絡各個省份的重要交通網路，推動著全國各地經濟文化交流，為經濟的大繁榮大發展提供有力的保障。
修建高速公路必須採用混泥土和瀝清，確保道路的整平，也確保道路不被野草“吞食”，這種瀝青和混泥土將農田和道路層層阻隔，讓野草無從可鑽，並且每日都很多的車子行車，野草是壓根不太可能在地面上面長出去的。
可是不具有那樣標準的秦代，也問世一條“高速公路”，並且這條道路在幾千年後的今日依然能夠 應用，並且地面上基本上看不見野草的存有。
秦馳道，別名秦直道，這條公路總長做到八百公里，在修建進行到現如今早已有幾千年的歷史時間了，這條公路古代歷史延用了許多 個時期，可是清末民初到現如今一百多年的時間裡，這條道路基本上是處在一個荒蕪的情況，為什麼在地面上基本上看不見野草？
當初始皇帝為了修建這條公路消耗了很多的人力，將這一艱鉅的任務交給諸位將軍和皇太子，還啟用了三十萬精兵強將，他們為這條道路的修建消耗了很多的人力和資金。
在整體規劃線路的情況下，終究的地方必須親身經歷二種土層，一種是荒漠，一種是黃土，荒漠地區原本就由於水分小，一般不容易有綠色植物長出。
黃土是令施工隊伍較為頭痛的地區，這兒由於氣侯自然環境特別適合植物的生長，因此在這兒修建道路的情況下，在設計方案的道路兩側全是搭起的大鐵鍋，而鍋中是黃土，也不許草有生長髮育的標準，她們便將黃土炒過，再新增鹽土，那樣的土層下想讓它生長髮育綠色植物都難。
權威專家在公路地底開展了土層取樣，的確發覺了那樣的成分，不難看出古代人在修建生產製造這一方面人的大腦是簡直了。
歷經那樣的生產加工解決，這條几千年前的“髙速公路”，就算是會上邊出現縫隙，可是不依然不危害應用，並且道路依然的整平光潔，她們這類方式的確是非常值得欽佩的。
古代人用實踐活動告知大家，在沒有混泥土的時期，也依然能夠 問世萬里長城、秦直道那樣恢宏的工程建築。