國油公司將油分為——汽柴油——助燃劑——清潔劑等各自銷售，所以車費油切檢測尾氣不過關用進口油就過關。小加油站的油的成分啥都有，煉油的都不知道，你要是來山東高速服務區會看到很多司機爬上車頂，先抽油再往裡加東西。為什麼小加油站的油更耐燒一些？品質可靠嗎？
汽油生產和柴油生產是有區別的，汽油生產是受到嚴格管控的，幾乎所有的汽油都來源於正規石化生產企業，只是小加油站降低了利潤，這是壟斷暴力行業，7元多的92號汽油，進貨成本大概在4元左右，可見利潤多大。關於耐燒不耐燒，主要是油的密度不一樣導致的，至於說同樣的公里數，在不同的加油站加的數量不一樣，我不知道大家在加油時注意到沒有，加油的速度是否一樣，因為有的加的快有的加的慢，加油槍加油的速度決定了跳槍的早晚，就是說，加油速度越快槍跳得越早，反之，則慢。大家可以回家做個實驗，拿一個礦泉水瓶，在水龍頭接水，水龍頭的開度一半和全開，哪一個情況下，水會更早的冒出礦泉水瓶。同樣的道理，加油槍加油速度快的話，會更早的跳槍。有這樣的情況，準確的說應該是私人小加油站的油耐燒，但你要搞清楚，耐燒並不意味著油好。舉個例子，流動柴油車的柴油比國營站的柴油耐燒，還便宜，但加的時間長了，駕駛員就會知道油濾要經常換，再過段時間噴油嘴也要換，你省的這點油錢還不夠換這兩樣的，所以你得想清楚了再去。一升油便宜一塊錢算，一個月一萬公里便宜一萬塊，一年就算十一個月十一萬，一萬公里換三個柴油濾芯，每個60就是180元，油嘴大概一年左右十萬公里換一套也就幾千塊，划算不划算自己清楚。
兩桶油用的用難道就是正規產品，小加油站就是假冒偽劣？說透點，就是執行成本的高低，一個支出費用大，一個支出費用少，我認為就這樣。應該是每個車都有濾芯。大加油站也不敢保證油有多幹淨。油的品值應該和濾芯應該沒關係吧。只是小加油站的油，可能有+5號柴油，-10號或-20號油里加了煤油。這些都是小事，最怕的是加了那些潤滑度不夠的柴油。現在有這種情況的加油站特別少了，一般小加油站外地車加的特別少，主要都是本地車，再假就該關門了。
