以發展的眼光，預留新新高速隆回西出口
文/我愛隆回西
為了緩解廣深高速的壓力，廣東省於2006年動工花巨資修廣深沿江高速來緩解這一難題。2013年全線通車，卻遭到群眾的一致吐槽，原因就是預留出口太少了，“上不來，下不去”是吐槽最多的。達不到預期的效果。
在強大的輿論呼籲下，通車七年以後，又在重新新開出口，這浪費了資源，還費力不討好。
世界上最遙遠的距離
不是「生和死」
而是
「我站在你左側，卻像隔著銀河」
例如…下面這兩位朋友
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明明距離這麼近
但卻不得不繞著走
除非
有一條能直達的「捷徑」
好在，廣深沿江高速二期建設
最近傳來了好訊息
作為深圳與深中通道直接對接的道路，廣深沿江高速二期的建裝置受矚目。
隨著工程逐步推進，廣深沿江高速與深圳機場擦身而過卻無法直達的問題有望得到解決，市民可以驅車由沿江高速直達航站樓。
而到2024年底，專案通車後，將實現深中通道、廣深沿江高速、廣深高速、機荷高速等幾大高速通道的相互聯通。
新新高速作為國家級戰略高速，設計者們一定要高瞻遠矚，吸取廣深沿江高速的教訓，權衡利弊，充分利用國道，充分考慮實際情況，有效緩解花門塞車的無解難題，弘揚紅色基因，為隆回西產業升級提供快車道，虛心聽取二十萬人民的呼聲，做出最英明的決策，請在新新高速與320國道交匯處設立隆回西出口。總比修好了再重新開一個出口要合算！因為這個出口遲早會有的。
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