近年來，隨著消費升級的持續深化，汽車市場也隨著需求不斷髮展。而如何提供契合使用者全新需求的產品，成為汽車品牌面臨的首要課題。基於使用者與市場的前瞻洞察，第三代哈弗H6自誕生起，便始終堅持以使用者為原點，用全球最高質量標準打造自身產品。尤其是在安全上，更是以精確到小數點級的提升，不遺餘力地守護車主身體與心理的雙重安全。
實力深厚 安全不容忽視
越來越多的消費者關注主被動安全配置，旨在為自己和車內其他乘員以及外部行人等提供有效的保障。而第三代哈弗H6源自長城·檸檬平臺，在平臺的加持下，可以說是做到了同級車型中的極致。
被動安全方面，第三代哈弗H6從成員、行人、車輛三個維度入手，在結構上，採用了包絡式骨架結構，車身剛性更高，在整車傾斜的情況下使得車門依然可以正常開關；同級獨有熱成型一體式門環結構，能有效保證車門在碰撞情況下具有完整形態，安全性更高；高強度鋼比例達71。61%，類比同級SUV長安CS75 PLUS僅65%的使用比例，優勢顯而易見；熱成型鋼達到同級最強的2000Mpa，分佈在B柱、門框梁、機艙縱梁等關鍵部位，與長安CS75 PLUS等車型的“潛艇級”1500Mpa相比，安全防護能力更強。
主動安全方面第三代哈弗H6同樣優越，全車6個攝像頭和14個雷達，其中攝像頭包含ADAS前視攝像頭、行車記錄儀攝像頭和360度全景影像攝像頭三種，雷達包含全車360度的超聲波雷達以及毫米波雷達兩種。在最為核心的資料處理晶片上，第三代哈弗H6採用的視覺處理晶片型號為Mobile eye Q4，公開資料是算力2。5TOPS，也就是每秒2。5萬億次，處於目前自動駕駛晶片主流地位，充分保障了功能的準確性，這是長安CS75 PLUS等同級SUV不具備的優勢。
強大的硬體基礎帶來了超L2級別的自動駕駛輔助系統，自主路線循跡倒車、全場景自動泊車、全路段智慧躲閃等實用性功能應有盡有，讓車主眼觀六路，耳聽N方！
敢於高調：實力夠硬還不怕拆
主被動安全配置上頗具優勢，那麼第三代哈弗H6的“實戰”表現如何？我們從外到裡依次拆開，再和同級長安CS75 PLUS進行對比。
首先，A柱強度透過直接拆解取樣，送檢專業研究機構進行抗拉強度、屈服強度測試。如圖，基於“外強內軟、左高右低”的基準，第三代哈弗H6整體表現還是不錯，反觀長安CS75 PLUS則落差較大。而C柱、D柱這種最容易“偷懶”的地方，第三代哈弗H6沒有忽視，保持了比較均勻的硬度。
其次，在拆解中，第三代哈弗H6車架結構毫無生鏽問題，也不存在減配現象，而長安CS75 PLUS，還有之前我們拆過的邁銳寶等車型都有著顯而易見的生鏽，可見第三代哈弗H6的用料還是很厚道的。
另外，在前後防撞樑上，第三代哈弗H6前防撞梁保護範圍可達74。2%，且加裝一根副防撞梁，保護相當周全。而後防撞梁同樣表現優秀，保護範圍高於60%，且沒有出現過薄問題。但是反觀長安CS75 PLUS，雖然前防撞梁保護範圍60。9%，承重表現不錯，然而後防撞梁……如圖所示，質量還需提升。
小結
綜上所述，第三代哈弗H6是一款配置齊全，足夠安全，工藝上乘的“國民神車”。而且，其不久前還升級了智慧安全維度，新增了智慧過彎、ELK緊急車道保持、倒車側向制動RCTB、後碰撞預警RCW等功能，讓使用者出行安全感加倍。
在汽車市場和消費者的“大考”中，第三代哈弗H6能夠得到認可，最主要的原因是其出色的產品實力，2021年它完全有實力繼續作為國內SUV市場中的“定海神針”，引領自主品牌持續向上突破！
