暴走汽車
全國首檔汽車影視劇集
B級車因其有足夠的軸距、大氣的外表而深受國人的喜歡，其空間以及舒適度也滿足國內家庭的使用需求。為迎合市場火熱需求，長安在2017年年底推出B級車睿騁CC，CC是意為“中國B級車新標杆”而不是溜背轎車的縮寫。這也說明廠家對其寄予厚望，在國內B級車市場裡爭奪份額的信心。
今年七月，睿騁CC推出符合國六標準排放的車型。這部被稱為“國名轎車”、“最美自主中型轎車”的睿騁CC在現今市場的表現如何？消費者們對睿騁CC的評價又是如何？
睿騁CC作為長安旗下的一款轎跑風格的中型車，有著重大的品牌意義。其主打是整車配置，配置豐富誘人，有停走式的ACC自適應續航、10。25寸雙屏、LED大燈、車載空氣清淨機、車道偏離預警、主動剎車、360度全景影像等。整車報價區間為8。49-13。59萬，其價位梯度以及高低配相差較大，在官降優惠近萬元後整車銷量依舊低迷。
在競爭十分激烈的緊湊級家用轎車市場。同價位車型不僅有吉利帝豪、帝豪GL等自主品牌佔據市場，合資品牌更有英朗、朗逸、軒逸、卡羅拉等車型受到眾多好評！
致敬or抄襲？
前車臉採用官方所說的用蝶翼式進氣格柵，但實際上是模仿雷克薩斯的前臉，對稱式的內飾也看見許多寶馬的影子，整體原創度較低。
睿騁CC空間以及品控表現
睿騁cc內飾設計簡潔大氣，並且科技感十足。中控臺採用大量皮質軟性材料包裹，並有拉絲面板裝飾，整車內飾較為大氣。但睿騁cc的後期投訴中內飾問題佔的比較多，比如說內飾的鋼琴烤漆的材質，被網友吐槽像天然的指紋錄入機，但如果不及時清理，內飾表層容易堆積灰層；再如，中控臺出現裂痕等。車輛異響嚴重以及漆面較薄也是常見的問題，在品控上睿騁CC還有很長的路要走。
另外，在車輛空間問題上，睿騁cc由於採用了溜背式的設計，前排空間尚可，身高較為高的消費者可能會出現頂頭現象。後排空間由於設計的原因頭部空間比較拘謹，縱向空間也略為不足。
睿騁CC底盤設計
睿騁CC底盤採用的前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，調教適中，符合家用。睿騁CC的底盤整體偏低，這導致當車輛行駛至路況不佳的泥石路或鄉間小路，使得睿騁CC極其容易發生底盤碰撞以及剮蹭的情況。
城市行駛，油耗平均為9。0升百公里
從在發動機以及增壓機上看，睿騁CC搭載的是多點電噴技術的1。5T增壓機，發動機最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000轉）。而多點噴技術所造成的普遍的問題是燃油效率較低，再加上睿騁CC發動機技術老舊且車身較大、車重約1。5噸，這些因素都從而導致造成長安睿騁CC油耗偏高的情況。
從174名睿騁cc消費者所反饋的油耗資料顯示，在日常行駛過程中，睿騁cc百公里平均油耗8。2升。但如若在城市擁堵路段上行駛，油耗則會上升。尤其是在路況擁堵加上夏日開空調的情況下，油耗能夠上升到9。0升及以上，長安油耗高也是每一款長安車型的通病！
動力表現
市場更多車型的加入也帶來了全新的動力效能，而消費者也越來越瞭解車型的引數並且對車型提出了更多的要求，睿騁CC的引數相比目前同價車型表現一般。此次，睿騁CC雖然搭載較穩定可靠的愛信6AT變速箱，但換擋遲緩與發動機匹配不佳，影響了駕駛表現。更詳細地說，睿騁CC發動機在2000轉後才介入渦輪，因此導致睿騁CC起步加速遲緩。
多名睿騁CC的駕駛者均反應睿騁CC起步肉，難以控制起步時的速度。因此，如果對起步速度或起步時動力有高標準的購車人群，則需考慮是否能接受睿騁CC起步遲緩的問題。
高速行駛時，胎噪聲音大
睿騁CC的胎噪問題依舊是硬傷。在高速上行駛睿騁CC，當車輛的速度達到80以上，胎噪出現，尤其是在高速被超車的情況下，噪音尤為明顯。而當車輛速度上到100-120的時候，胎噪和風噪較為嚴重的影響駕駛體驗。
總結
總體而言，長安作為歷史品牌，有著更多的經驗以及文化沉澱。睿騁CC作為處於10萬左右區間價格的車輛，在價效比方面而言，有一定的競爭性和高性價比的地位。但可能由於成本的原因，使得睿騁CC也具備著不少不足的地方。比如說，1。5噸車輛所導致油耗高、發動機達2000轉後才加入渦輪的設定從而導致起步動力不足的問題、因設計類似雷克薩斯導致底盤太低，容易發生底盤剮蹭以及中控區域的材質、胎噪等問題，都可能成為消費者止步不前的因素。
面對目前競爭日益激烈的市場，長安不應該選擇停滯不前。各大廠家需發揮出自家的看家本領，大力提升自身創新技術。因為，市場在不斷擴大的同時，消費者也會隨著自己的瞭解認知提高自我的需求定位以及標準。這代表著，市場對廠家提供了更多的機遇以及挑戰。畢竟，如今市場已不再是“東湊西湊”“借鑑抄襲”就能打下一片天了。
