通蘇嘉甬鐵路張家港站、常熟西站
新建通蘇嘉甬鐵路位於長三角城市群中心地區江蘇省和浙江省境內，全線正線運營長度310公里。該專案是貫通沿海、完善我國鐵路網布局的重要通道。
★張家港站★
“雲帆濟滄海 千簷點樓臺”
張家港市，以“長江內河第一港”張家港而命名，它是沿江沿海發展帶上經濟最發達的先鋒龍頭縣級市，蘇錫常城市群的連線紐帶。
新建張家港東站房，建築規模20000平米。建築造型以“雲帆濟滄海 千簷點樓臺”為立意，將傳統的江南坡屋頂轉化成更柔美豐富、更適合大尺度的現代形式，並在四向交匯處開設與屋頂高度契合造型精美的天窗；西側屋簷相比東側進行了柔化處理，剛柔並濟，與老站房形態相互呼應，新老共生，和諧延續。
站前核心區取江南水鄉之形意，以江南民居的飛簷層臺和院落空間為肌理，圍繞站房形成“風簾翠幕，參差十萬人家”的江南美景。
規劃軸線從西側高鐵區向東延續，一城兩站，和而不同。東站房規模更宏大，候車空間更舒適，乘車流線更簡潔，旅客出行更高效。規劃設計呼應西區的四幹河生態休閒帶，在東廣場打造了多維並置的開放型生態景觀花園，並以點連線，向東延伸至科創發展區，形成“虹橋千步廊，半在水中央”的江南畫意景觀軸。
★常熟西站★
“境遊之窗 山水入卷”
常熟市，簡稱虞，素有“七溪流水皆通海，十里青山半入城”之稱，因“土壤膏沃，歲無水旱之災”得名“常熟”，國家歷史文化名城；常熟地處江南水鄉，素有“江南福地”的美譽，是吳文化發祥地之一。
常熟西站，建築規模15000平米，位於尚湖水畔，與虞山隔湖相望。常熟西站站房設計理念為“境遊之窗 山水入卷”，站房與站臺雨棚整體化設計，猶如畫卷悠然展開，以蘇式園林 “框景”“借景”的手法，將虞山尚湖，山水相依城相連的獨特景觀引入站房，為旅客打造城市名片觀景平臺。極富動態韻律和美感。
建築立面傳承獨特的江南文化特色，將傳統的坡屋頂用現代手法重新演繹，使江南韻味與現代化高鐵站房完美結合在一起。
站房室內設計結合橋下混凝土柱一體化設計，最佳化橋下候車空間，線條流暢富有動感，進站廣廳融合坡頂元素，簡潔大氣給旅客帶來獨特的候車體驗。
站臺雨棚區域性採用拉鎖結構，簡潔大氣而經濟適用。結合站臺“框景”觀景特色，Y型柱造型優美，如新發幼苗寓意土壤膏沃、歲歲豐收，與“常熟”之名的由來相契合。極具建築美學。
轉載自：軌道上的都市圈
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