滔滔黃河，亙古奔流。
站在潼關縣嶽瀆閣景區的長廊上憑欄向北眺望，古城外，一路奔騰而來的黃河，包容了西來東去的渭河和洛河後，急轉折頭東流，形成“黃河灣”的自然奇觀，讓雄渾壯麗的大河風光一覽無餘。而與這條滔滔大河平行相望的一條高速公路——連霍高速潼關段映入眼簾，目之所及，沿路栽植的綠化樹木與高速公路一道，宛如一條“綠色飄帶”，為潼關古城披上了一件紗衣，煥發出生態之美。
因路而富、因路而興、因路而美。連（雲港）霍（爾果斯）高速（G30），作為我國最長的東西交通大動脈和內陸貿易的重要通道，被譽為現代版的絲綢之路。這段4000多公里的高速公路橫貫東西，也串聯起了一顆顆璀璨的文化瑰寶。潼關至西安段是連霍高速陝西省境內的重要組成路段，同時也是陝西省交通運輸主動脈和“黃金幹線”的重要路段。沿著西潼高速向東行駛，在素有“華夏金城”稱號的潼關縣出省界後，可直接駛入連霍高速河南段，沿線繼續向東，可透過我國“7918”高速公路網，到達中東部地區主要城市。
黃河風景區
據瞭解，1999年10月，原西潼高速公路建成通車。隨著區域經濟的快速發展、沿線城鎮規模的不斷擴充套件和陝西省關中“一線網”發展戰略的實施，專案路段交通量增長十分迅速，日均流量達1。7萬輛，部分路段出現交通擁堵現象，原有的四車道已經不能適應交通量持續增長的需求。2010年，“四改八”專案改擴建通車後，建成了陝西省乃至西部地區第一條真正意義的八車道高速公路，建成後的潼關至西安高速公路構築起了陝西東出潼關的一條黃金大道。2019年，為提高綜合交通運輸網路效率，降低物流成本，全國深化收費公路制度改革，取消高速公路省界收費站。當年8月，原本設立在陝豫界的西潼高速潼關收費站成為陝西省第一個正式拆除的省界收費站，撤站後，過往車輛的通行效率大大提高，進一步保障了連霍高速大動脈的安全暢通。
駛出潼關縣港口收費站，到達秦東鎮，這裡素有雞鳴一聲聽三省之美譽，該鎮沿北赤路發展十里鋪村“工業製造業”、寺角營村“觀光采摘農業”、港口社群“東山古城旅遊”、四知村“楊震廉政文化”，加快省級重點示範鎮建設，努力形成面向東部地區開放發展的前沿陣地。6月7日，在潼關黃河風景區，來自山西省芮城縣的馮先生告訴記者：“這兩年，隨著黃河兩岸的植被覆蓋率大幅提高，交通又這麼便捷，我們經常過潼關遊玩。聽說9月十四運會要在陝西舉辦，到時我就從這裡（港口收費站）上高速，到西安很方便。”
水坡巷
新徵程已開啟，潼關縣全面深化黃河流域生態保護和高質量發展戰略，發揮區位優勢，積極融入大西安、黃河金三角、關中平原城市群經濟圈，加強黃河生態經濟帶區域合作，按照“東連西接、北跨南通、突破天塹、拉大骨架”的思路，全力打造黃河金三角三省四市區域交通樞紐，以工業園區、物流園區為陣地，努力打造黃河金三角工業新區和陝西面向中東部地區的現代物流聚集地。同時，不斷深化文旅融合，擦亮潼關古城招牌，依託古渡黃河、畫廊棧道、古城雄關、黃金美食等，推出“一日遊”“自駕遊”“鄉村遊”精品路線，積極推進全域旅遊示範縣建立，實施“旅遊+”戰略，推動旅遊與工業、農業、文化、體育等產業的融合，組織開展黃金文化、關河文化、廉政文化以及牡丹節、石榴節、風箏節、圍棋賽等一系列文旅活動，全力叫響潼關文化旅遊品牌。
歷史上，潼關漕運曾經發揮了重要作用，溝通了南北經濟和商品的流通。如今，四通八達的高速公路不斷向遠方延展，改變著人們的觀念和生活，沿著連霍高速看風景，潼關、渭南、西安……越來越多的“雙城生活”，甚至“多城生活”的故事正在上演，新的未來與傳奇，正在書寫。