這些年隨著我國經濟的高速增長，從城鄉建設到人們生活都發生了日新月異的變化，但要說變化最大的還要數城市風貌，高樓大廈鱗次櫛比，各種地標式建築層出不窮，彰顯了雄厚的經濟實力和強大的基建水平。但真正能體現一座城市的城建水平高低的，不僅僅是高樓巨廈和地標數量，而是一座城市的佈局格調，錯落有致的協調感，疏密有度的層次感和城市整體環境的打造，通俗點講，最終體現在人們面前的是一座城市與眾不同的顏值，有視覺上的衝擊，無論白天，還是夜晚，這座城市都是唯一的。
近日看到了一份中國城市發展研究院釋出的中國城市建設水平50強榜單，這份榜單上， 北上廣深包攬了前四名，你認為這個榜單靠譜嗎？你的家鄉上榜了嗎？
第一名 上海
上海是中國最大都市，是中國重要的經濟、工業、金融中心，有“魔都”和“東方巴黎”之稱，上海的摩天大樓指數曾經排名世界前列，擁有全球第二高樓，600多米的上海中心大廈，以及環球金融中心、金茂大廈、白玉蘭廣場、世貿國際廣場等300米以上標誌性建築。這些超高建築構成了這個國際大都市壯觀而令人震撼的城市天際線。
上海是中國商業最發達的城市之一，這裡大型商圈星羅棋佈，既有親民的購物場所，也有小資情調的高階消費區，還有南京路這類旅遊購物中心，生活方便，各得其所。上海也是國內地鐵運營里程最長的城市，幾乎覆蓋了整個城市的核心區，運營里程超過了800公里，市民出行方便快捷。
上海雖然歷史不長，但中西方文化交融，形成了十分獨特的海派文化，城市文化沉澱豐厚，在城市核心區既有很多民國時期的老建築、租界區，法桐林蔭道，也有江南風格的園林建築，居民生活的老洋房、石庫門，讓這座城市充滿了濃濃的歷史感。
第二名 深圳
深圳從一個默默無聞的小漁村到繁華的都市，用了四十年的時間，以獨有的深圳速度，創造了中國城市建設的典範，更加詮釋了這是一座活力之城，創新之城。
深圳建城史雖短，但城建規劃最到位，在建設初期就將先進的建設理念用到城建中，在道路建設、公園佈局、城市綠化、雨汙分流以及生活配套設施等方面都做到了國內最好。深圳的公共交通系統覆蓋率也居國內領先，軌道交通發達，目前已經運營8條路線，長度達到300多公里，半小時高效通勤圈可以實現覆蓋60%的人口。
綠化是深圳最值得點讚的地方，無論是在城市道路兩側，還是寸土寸金的CBD，深圳都有全覆蓋的綠化。公園更是這座城市的亮點，眾多開放城市公園、社群公園，景觀好，設施好，乾淨整潔，而且公園數量即將達到1000座，被稱為公園之城，蓮花山公園、人才公園、深圳灣公園都成了深圳旅遊的必到之處。
深圳具有極其密集的高樓巨廈，摩天大樓指數全國第一，超過300米的摩天樓數量也是全國第一，現在已經封頂的300米以上摩天樓接近20座了。深圳發展一城多個CBD中心，城市組團式發展，不但實現了人口的有效分流，也使深圳各個城區都有超高層摩天大樓，深圳有著堪稱中國最漂亮的城市天際線。
第三名 北京
北京是四大古都之一，歷經了金、元、明、清多朝，直至今天成為共和國首都，建都歷史長達800多年，而且從未間斷，已經形成了完整的城市佈局，城牆高大雄偉，街道寬廣筆直，城市規劃建設功能齊全，各種博物館、文化設施完善，科教文衛資源發達，積聚了清華、北大等上百所高校以及大批國家級大院大所。歷史沉澱豐富，有故宮、天壇、頤和園等眾多名勝古蹟遍佈城區，是一個極具現代化色彩，又有古韻味道的現代化國際大都市。
北京國貿CBD商務中心高樓林立，盡顯現代化的繁華與時尚。
金融街，散發著不同於其它城市商務區的獨特魅力，沉穩、大氣、厚重，有國家行政中心的風範，也有現代化的特色。
北京的城市建築體現了這個古都的歷史風韻，最典型的就是北京站和北京西站，作為北京的視窗，每個到這裡的人都可以看到的一個風景。
第四名 廣州
廣州作為粵港澳大灣區和珠三角的核心城市，自古以來就是華南地區的政治、軍事、經濟、文化和科教中心，是中國歷史上長盛不衰的少數幾個城市之一，嶺南文化的發源地，是世界上具有一定影響的國際大都市。
廣州是一座包容、務實、開放的城市，在城市建設上也富有自己的特色，既有天河區眾多摩天大廈，又有很多具有獨特嶺南風情的民國建築， 城市面貌體現出來的就是低奢、美感、實用、舒服，體現了一種濃厚的生活氣息，被很多人譽為平民城市。
廣州城市基礎設施完善，生活配套全，具有較強的城市綜合實力。廣州對外交通發達，集公路、鐵路、航空、海港於一體，是國家重要的交通樞紐。廣州的公共交通系統也方便快捷，有13條地鐵線路，運營里程達400公里。這座城市科教文衛實力非常雄厚，境內高校、醫療機構雲集，各種民生配套堪稱一流。
第五名 武漢
武漢是中國長江中游最大的水陸交通樞紐，中國歷史文化名城，中部地區的中心城市，也是中部經濟總量排名第一的城市。武漢有優越的地理位置，被譽為九省通衢。長江漢水呈人字形在此交匯，武漢因水而興，擁有166個湖泊，有優美的“湖際線”，是獨具魅力的東方水都。
這座城市有著輝煌的過去，民國時期就被稱為“大武漢”，武昌首義、漢陽造、武漢長江大橋這些都曾經代表著這座城市值得驕傲的過去，也讓這座城市充滿了歷史的厚重感。曾幾何時，武漢因為城市大而破舊，曾經被冠以“大縣城”的外號，成為武漢人心中抹不去的陰影，但今日的武漢已經實現了華麗的轉身，目前有200多座200米以上的摩天大樓在建，摩天大樓數量僅次於深圳，位居全國第二，排名全球第五，一個國際化大都市已初現雛形。
第六名 重慶
重慶自古便是交通重鎮，也是西部最早開埠的城市，如今是中央直轄市，中國西南的國家中心城市和長江上游地區經濟中心。
重慶四面環山、道路險峻，獨特的地理位置和地形註定了這座城市的城建伊始就開啟了困難模式，無論是修建地鐵、大橋、遂道、高架。甚至建設普通住宅都要消耗更多的人力物力和巨大的投資，就拿重慶立交橋來舉例，一共有上下5層，修建了20條道路，其複雜程度看懵老外，甚至連導航也被整崩潰。因為城建施工難度大，重慶也被稱為基建最“牛”的城市。
作為一個著名的山地城市，這些年的重慶城市規劃建設依山就勢，將自然地理特徵與城市人文完美融合，穿山跨河、立體化施工是重慶城建的突出特點，路軌穿越樓體、頂樓加油站、樓頂停車場等這些看起來很不可思議的基建都稱為現實，衍生出了李子壩地鐵站、魁星樓、盤龍立交橋等很多網紅打卡地，遊人在這裡體驗到的時尚、摩登、魔幻和美妙的夜景的視覺享受，無不凸現出這座城市的驚豔魅力。
第七名 南京
南京古稱金陵，有著近2600年的建城史和近500年的建都史，有“六朝古都”、“十朝都會”之稱，南京從三國時開始進入中國十大城市之列，由此之後的歷朝歷代，南京都居中國十大城市之列，一個有山、有水、有湖的城市，一箇中國最有文化特色和歷史傳統的古城之一，在可預想的未來，仍然會風采不減，魅力長存。
南京是江南地區最重要的城市和經濟文化中心，基礎設施完善，有發達的交通系統，是國家綜合交通樞紐，國家四縱四橫鐵路幹線的重要交匯點，公路網密度居全國中心城市前列，是長江國際航運物流中心 。南京的科教文衛實力雄厚，一個城市竟然有2所985高校、8所211高校，實力可見一斑，被稱為中國高校第三城。
南京作為歷史文化名城，底蘊深厚，有三大國家級博物館之一的南京博物院。城市風光優美，有夫子廟秦淮河風光帶、紫金山、明孝陵、中山陵、玄武湖、莫愁湖、雨花臺、長江大橋、總統府、瞻園等一大批地標式的風景名勝。
第八名 天津
天津地理位置優越，海河和大運河在此交匯，地處華北、東北、西北結合部，環渤海的中樞部位。1860年天津開埠，從此開始了近一個世紀的輝煌。民國時期，天津海運貨運吞吐量僅次於上海，鐵路業的發達同時催生了工業、商業和金融業。從1860年到1890年，天津用短短的30年時間即確定了自身地位，同時也奠定了城市風格。到了1910年前後，天津就擁有了3座火車站，以及北洋大學堂，北洋武備學堂，一個現代城市的雛形就已經形成。天津是中國早期少數幾個邁進現代化的城市之一。
第五大道，
民國年間形成的高階住宅區，民國期間幾乎所有的政要在這裡都有私宅，現在仍然儲存著各式風格的西式別墅，被稱為“萬國建築博物館”，這裡被稱之為近代中國百年曆史的縮影。
如今的天津是中國四大直轄市之一，環渤海地區經濟中心，擁有超高的城市建設水平，鐵路、公路、水路、航空交通運輸發達，地鐵等公共交通成熟完善，尤其是天津的城市建築之美不亞於任何一座一線城市， 海河沿岸這些現代建築既輝煌大氣，又不失歐陸遺風，構成了這座城市最美的天際線
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天津還有100多座橋樑，橫跨海河的橋樑就達20多座，而且每座橋的各有不同，構成了城市一道亮麗的風景線。
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