信陽最具代表性的景區，非雞公山莫屬了。雞公山有“青分豫楚、襟扼三江”之美譽，“佛光、雲海、霧凇、雨淞、霞光、異國花草、奇峰怪石、瀑布流泉”被稱為八大自然景觀。除了這八大自然景觀之外，雞公山最大的看點，則是有“萬國建築博物館”之稱的清末民初不同國別和風格的建築群了。
從1898年1936年間，山上建起了300多幢各式別墅，有尖頂突起的教堂式，有環形古雅的宮殿式，有玲瓏剔透的小巧別墅，有高大豪華的歐美建築。在鼎盛時期內，雞公山計有美國、英國、法國、德國、俄國、日本、中國、比利時、荷蘭、菲律賓、泰國、葡萄牙、朝鮮、瑞典、丹麥、挪威、芬蘭、西班牙、希臘、奧地利、瑞士等23個國家的別墅洋房500棟。
建在雞公山上的別墅群，人們除了能在這欣賞絕美的風光之外，還能感受炎炎夏日裡青山綠水帶來的涼爽。據資料顯示，每年夏令來山歇暑的西人常達千人，1935年夏避暑人數更是高達2201人，雞公山一舉成為繁華的山城，被公認為中國四大避暑勝地之一，聞名中外。
那麼，雞公山上為何有這麼多別墅群呢？這和京漢鐵路的建成，關係重大。京漢鐵路，又稱盧漢鐵路、平漢鐵路，由清朝湖廣總督張之洞主持修建。
早在甲午戰爭之前，湖廣總督張之洞就提出了修建京漢鐵路的動議，請求朝廷每年撥款200萬兩銀子。張之洞為了給京漢鐵路準備鐵軌，提前籌辦了漢陽鐵廠等一系列重型工廠。可是，由於東北局勢劍拔弩張，朝廷下令，將撥給京漢鐵路的款項，轉為興辦關東鐵路，京漢鐵路就此擱置下來。
1895年底，清朝決定修建京漢鐵路。這條鐵路連線北京與漢口，全長1214．49公里，耗資巨大。不過當時朝廷窮得響叮噹，根本就拿不出錢來修建京漢鐵路。朝廷最初打算鐵路實行“官督商辦”，由各省富商集股修建。但當時清政府信譽掃地，華商“各懷觀望”，無人問津，不得已只好舉借外債。
借款築路的訊息一經傳出，美、英、法、比等國的公司派代表蜂擁來華，競相兜攬。張之洞認為其他國家胃口太大，而比利時是個小國，鋼鐵資源豐富，鐵路技術成熟，最主要是他們“於中國無大志”，比較讓人放心。
得益於京漢鐵路的開通，信陽逐漸成為江淮地區重要的物資集散地，商貿日漸繁榮昌盛，地理位置的重要性逐漸凸顯，這也引得諸多外國人在信陽圈地建別墅，雞公山的萬國別墅群由此而來。
歷經百年曆史，曾經的萬國別墅群已經改建為賓館、民宿，換了一番模樣。到信陽雞公山旅遊的遊客，可以夜宿其中，感受深山寧靜，傾聽蟲鳴猿啼，仰望滿天星空，領略不一樣的雞公山美景。