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莊子廣嘢，粵語開講。
很多年以後，當莊子走過這條廣州首座人行跨江橋的時候，沒準會想起遙遠的2021年這座橋落成並向全球徵名的那個夏天。
就像莊子總會在某天想起很多年以前，爸爸媽媽帶著年幼的我第一次走過廣州第一座跨江大橋海珠橋從河北到河南走親戚的情形……
即將通行的首座跨珠江人行橋。 圖片來源：網路
一座多水的城市自然是秀美幸福的，但也有她的幸福的煩惱——
廣州曾經最大的煩惱，就是珠江把城市切割成河南河北的煩惱。
水城往往也是橋城，廣州就是一座橋城，也許國內沒有一座城市會像廣州那樣，把跨江橋樑奉為城市的圖騰，也不會像廣州人那樣，把城市的發展與數著算著建了多少座跨江橋樑緊密相連。
在1963年評出的羊城八景中，就有珠海丹心、雙橋煙雨二景入選，實際上對應的就是海珠橋（含海珠廣場廣州解放雕像）與珠江橋兩處風景。
海珠橋在廣州解放前夕被炸燬過。這是海珠橋修復後的模樣。圖片來源：網路
今天的海珠橋與海珠廣場規模已經與當年的“珠海丹心”不可同日而語，不過，已經沒能進入新羊城八景了。圖片來源：網路
1933年建成的海珠橋自不待言，它是廣州第一座跨江大橋，也是解放前所建唯一跨江橋，它在很長時間裡幾乎是廣州的其中一個地標象徵。
1957年建成的珠江大橋因為連線的是西村與芳村，還算不上廣州人心目中連線原來廣州城區河南河北的跨江大橋，但已經不妨礙“雙橋味精”、“珠江橋牌生抽”這樣的商標的出現，還有什麼比得過能成為“食在廣州”的標籤更加能顯示地位的尊崇呢？
接下來的幾十年裡，廣州人真的是在數著算著一座座跨江大橋建成通車的：
人民橋，1966年；
其實細看珠江橋牌商標，這個商標其實不是用的珠江大橋，而應該是人民橋。圖片來源：網路
廣州大橋，1985年；（號稱珠江三橋，20年後才新建一座橋，也就可知那十幾二十年的發展水平了）；
海印橋，1988年；是廣州第一座斜拉橋，也是中國第一座雙塔式單索麵斜拉橋；
1988年，洛溪大橋建成，但它也不屬於廣州人心目中真正意義的跨江大橋；
1997年，東圃大橋建成；
江灣大橋+解放大橋+華南大橋+番禺大橋+鶴洞大橋，1998年；
1998年，居然有4座跨江大橋落成通車！莊子想起來，那一年正是一年一小變的收官年，當然，這些大橋都不是一年內建成。
莊子猜想，可能就是從這一年開始，廣州人都像莊子一樣，覺得建跨江橋樑就像搭個積木一樣根本不是一件什麼難事，也不再一座一座去記住跨江大橋了。
2011年評出的最新一版羊城八景，就徹底沒有跨江橋樑什麼事了。
新千年之後，廣州又陸續建成了數座跨江大橋。
丫髻沙大橋，2000年；
琶洲大橋，2003年；（同年金沙洲大橋通車）
新光大橋，2007年；
黃埔大橋，2008年；
獵德大橋，2009年；（這是迄今中心城區、珠江主水道最後一座跨江大橋）
所以，到今天為止，廣州城裡珠江干流之上的跨江大橋整整18座。
相比於這18羅漢，即將通行的這條人行跨江橋，全長488米，跨度198米，寬度15米，就是一個小妹妹，實在只能算是一座“小橋”。哪怕建成後她將成為世界跨度最大寬度最寬的曲梁斜拱人行橋。
和旁邊的廣州大橋比起來，新的人行跨江橋顯得非常嬌小嫵媚，可以說就像18羅漢的“小妹妹”，圖片來源：網路
水秀海心舞水袖，小蠻腰畔架小橋。
在這裡，要是弄個五大三粗的壯漢反而不美。
說回正題，“小橋初架了”，廣州花5萬大元全球徵名，再次印證廣州的水之城，橋之心。
看看之前18羅漢的名字，不知大家有沒有發現——
這18座橋的名字，全部來自地名路名！
莊子又要講嘢了，都說廣州人實在，可這是不是也太實在了呢！
所以這次全球徵名，莊子真的希望能夠“搞搞新意思”，可別像上回小蠻腰10萬元徵名最後得出個全無驚喜的“廣州塔”一樣（莊子廣嘢《小蠻腰之名差點被廢，莊子用四條理由保住了她》），這回鬧半天，最後搞個“海心橋”、“二沙橋”了事。
莊子在此拋磚引玉，看看能不能從文化的、藝術的角度來構思——
行雲橋。
橋下流水，橋上行雲。富有詩意。
“行”，點出是人行跨江橋的功能特色，“雲”，則暗含廣州“雲山珠水”的城市概念。
行，行走的意思粵語裡也分成雅俗兩個發音，通俗發音的“行雲”，諧音“行運”，同時也諧音“行渾”，就是完整圓滿逛完一個地方的意思……
一點點美中不足的是，雲，在粵語裡與暈同音。
水秀海心舞水袖，小蠻腰畔架小橋。莊子更願意給她起一個柔美詩意的名字——行雲橋。 圖片：阿炬攝
至於網上那些惡搞給新橋起什麼姨媽巾、護舒寶之類花名的，莊子只能說，你們得有多恨廣州，多見不得廣州的好，才會給這樣一座有詩意有藝術感的美橋安上這樣的惡俗之名呀。