圖為印度傑納布大橋施工圖
中國和印度是相鄰的兩個大國，因此印度一直喜歡拿自己和中國做比較，甚至一度揚言要超越中國，為了實現這一目標，2000年，印度決定花巨資打造世界第一大橋，不料20年過去了，這座大橋還沒完工，鬧了一個大笑話，印度計劃修建一大橋為傑納布大橋，設計高度為359米，長度為超過1000米，橫跨水傑納布河，該工程於2002年動工，期間多次延期，直到現在也沒建成。
圖為印度傑納布大橋施工圖
印度決定修建的這座大橋名字叫做傑納布大橋，計劃中這座大橋高達359米，長度為1350米，橫跨傑納布河，連通查謨和克什米爾兩地，並且可以抵擋8級地震，2002年正式開工，若是能夠正常完工，印度倒也可以實現誇下的海口，可是，和印度的其他工程專案一樣，這座橋樑的建設進度非常慢，起初計劃於2009年完工，但是在修建過程中，意外頻發，到了2008年，第一次停工，在印度國內引起了軒然大波。
在花了大筆資金邀請芬蘭橋樑專家重新設計後，印度開始便再次啟動工程，並將完工日期定在了2016年，但是到了時間，人們發現只是完成了橋墩部分，大橋距離建成還遙遙無期，印度見此便又將推脫說2019年完工，隨後又是2020年，但是現在2021年都要結束了，印度前前後後也花了130億，用掉了2。5萬噸特種鋼材，這座大橋還沒有完工。
圖為北盤江大橋
反觀中國建造的北盤江大橋，全長1341。4米，垂直高度達565米，而且地處雲貴高原，周圍地勢險峻，地質條件非常複雜、災害頻發，建造難度一點也不比印度修建的傑納布大橋低，但是中國僅僅用了3年就建成通車，總投資僅為10。28億元。
那麼，為什麼中國能夠花費比印度更少的時間和金錢，建成與其同等規模的大橋？這是因為中國的經濟和科技發展水平遠超印度，同時國內還有著完整的工業體系，所以橋樑從設計到建造，都能夠獨立完成，而印度因為科技水平的限制，在建造過程中，只要遇到技術難題就只能停工，請外國的技術人員來指導，這樣一來，不但工期被拉長了，資金的花費自然也就更多了。
圖為北盤江大橋
印度和中國是兩個國家，經濟、科技、國情都有所不同，印方應該正視兩國之間的差距，將目光轉向國內，將人民的需求，作為政策的出發點和落腳點，真心實意地為人民服務，著力於改善國計民生，讓人民能夠切實享受到更舒適、更方便、更高效的生活，而不是一昧與他國“賭氣”，將國內本就不多的資金花費在面子工程上，讓國家發展的更加艱難，希望印度能夠從本次事件中吸取經驗教訓，在以後的施政中能夠更多地考慮民眾的實際需求，切實提高民眾生產能力與生活水平，進而推動本國經濟穩定向好發展。