白令海峽地處北半球高緯度地區，北部直通北冰洋，冬季漫長而寒冷，氣溫可以低到零下50度，再加上北冰洋寒冷的海水源源不斷的往南涌出，使得白令海峽中的海水也會因此結冰，嚴重影響通航。所以，白令海峽基本不具備船舶通航的能力，也正因如此，白令海峽一度成為全球知名度最低的海峽之一。
但其實，白令海峽的通航能力雖然很弱，但它的存在對於陸上交通的地位卻極其重要，一旦這個海峽通車，整個世界將不會再因為海洋而阻隔，你可以乘車甚至自駕車去往世界上除了大洋洲、南極洲之外的任何地方，全球90%的人也將因此連線在一起。既然如此，白令海峽為何不修建跨海通道呢？
比如說：乍一看，從我國中部城市武漢，到芝加哥的最短距離是直接跨越太平洋的那條黃線，但其實黃線的距離是14870公里，而如果從白令海峽附近經過的話，最短的線路則只需要11680公里。這也是為什麼東亞和北美的飛機、輪船都會繞行白令海附近的原因
我們都知道，在航海時代之前，其實世界貿易主要是透過陸上交通來進行的，比如我國古代貫穿歐亞非的絲綢之路，並且這種格局持續了幾千年。而到了15世紀前後，隨著我國明朝海運的強盛，以及歐洲航海時代的來臨，世界貿易從此進入海運時代。那麼海運時代真的能夠持久嗎？顯然是不能的。