不久前北方的一場大學宣告著凜冽的冬天現已來臨，不少老司機們現已挑選替換雪地胎來確保本身的出行安全，但僅僅靠這點絕不足以面臨冬天極端全國下的出行隱患。想要確保自己和家人的出行安全，挑選一臺在主被迫安全和動力方面具有更傑出體現的車型明顯更重要一些，就比如說長安歐尚X5芳華版，它的歸納實力，肯定能在冬天看護我們的出行安全。長安歐尚X5芳華版車型，在設計之初就充分考慮到了車輛的歸納安全防護才幹，在主被迫安全方面都有著讓人滿意且安心的體現。比如說在自動安全方面，它具有胎壓資料監測、疲憊駕駛提醒、牽引力控制體系、車身安穩體系等功能，讓人們時時刻刻都能掌握重要的輪胎資料，並堅持駕駛中的清醒狀況，時時刻刻將安全記在心上。
我們都讀過李白的《蜀道難》，我一向不明白蜀道究竟有多難。於是，週末我就和朋友自駕長安歐尚X5去了明月峽古棧道進行了一次實地考察。明月峽坐落在四川省廣元市嘉陵江的一段峽谷內，它以宏偉的山川，古老的棧道，三國的故事而著稱。在它的土地上，奇妙地散佈著洶湧的大江，險峻的峽谷，陡峭的崖壁……
蜀道自古以來便是全國奇觀，明月峽是蜀道咽喉中的咽喉，是銜接南北的僅有通道，地勢險峻，它集棧道、驛道、縴夫道、水道、公路、鐵路6道於一峽，真不愧為天然的中國交通“博物館”。
一走進明月峽的大門，我就看到了一座諸葛亮的雕像，雕像後邊的石壁上是岳飛書寫的諸葛亮的《後出師表》。朋友給我講了這裡的故事，聽了故事後，我才知道蜀道在古時候的作戰中起到了至關重要的作用。
走在明月峽的棧道上，朋友告訴我這裡有：先秦古棧道、金牛古驛道、嘉陵江水道、縴夫道、108國道、寶成鐵道六條道路。我這才明白，從古到今，無論是進川仍是出川都必須經過這裡，明月峽真是一個交通要塞啊。
古棧道的下面是滔滔的嘉陵江水，在沒有棧道之前，人們就經過這條水路來運送貨品。棧道對面的崖壁上有一條只能容下一隻腳寬度的縴夫道，船在逆流而上時，只要經過縴夫拉船才幹到達上游。半山腰上的寶成鐵路還呼呼地跑著火車，火車穿過一節一節的山洞，把我們送到祖國各地，為我們服務。這裡僅有的公路建於1935年，其時人們動用了美國的爆破技能和德國先進的開山機，也只能將山體翻開一個小小的缺口，勉強能讓一輛小汽車經過。無論古代仍是現代，在這裡修建蜀道都是一件難事。
這樣的山，這樣的水，這樣險阻的蜀道，真是讓人歎服！“蜀道之難，難於上青天！”李白的這句詩又一次在我的耳邊迴旋，久久不能平息。