近兩年來，小型SUV市場出現了爆發式的增長，尤其是在合資小型SUV領域，用強手如雲來形容恐怕都難以描述其激烈戰況。除了繽智、ix25這些老牌選手之外，還有很多新晉車型的強勢加入，比如雪鐵龍就推出了雲逸 C4 AIRCROSS，一款基於海外C3 AIRCROSS進行國產加長的車型，個性的外觀給人留下了深刻的印象。
除此之外，一向以成熟、穩重的形象在中國消費者心中紮根的大眾品牌也推出了一款全新車型——探影，定位入門級SUV。今天小哥就將雲逸 C4 AIRCROSS和探影這兩款車型進行一個對比，看誰更能俘獲你的心。
以下部分配圖為2018款 230THP 自動逸炫版 國V
雲逸 C4 AIRCROSS 2019款 230THP 雙離合Origins百年臻享版 國VI，官方指導價13。68萬元，目前暫無真實成交價。
探影 2020款 1。5L 自動 悅，官方指導價13。99萬元，目前暫無真實成交價。
雲逸 C4 AIRCROSS沿用了家族式的外觀設計，採用了大量圓角矩形的設計元素，線條圓潤。銀色的鍍鉻飾條與車燈融為一體，很有辨識度。
探影採用了家族式的設計語言，整體造型比較沉穩，黑色格柵內部配有橫向的鍍鉻飾條，拉伸了前臉視覺寬度的同時也增強了整體的層次感。
雲逸 C4 AIRCROSS分體式大燈造型前衛，遠近光燈均標配了鹵素光源，探影大燈看上去比較銳利，遠近光燈標配了LED光源，點亮效果更為出色。
兩車都配備了LED日間行車燈、轉向輔助燈、鹵素光源前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉，探影多了自動頭燈。
雲逸 C4 AIRCROSS的尺寸為4270/1770/1655mm，軸距為2655mm，而探影的尺寸為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm，雲逸 C4 AIRCROSS在車身尺寸以及軸距各個方面表現均比探影要好。
兩車都配備了車頂行李架。
兩車外後視鏡均集成了轉向光源，且均配備了外後視鏡電動調節、加熱、內後視鏡手動防眩目。
雲逸 C4 AIRCROSS輪胎品牌為佳通，前後輪胎標配規格均為205/60 R16，採用了雙色雙四輻式的輪圈設計。
探影輪胎品牌為韓泰，前後輪胎標配規格均為205/55 R17，採用了雙色雙五輻式的輪圈設計。
雲逸 C4 AIRCROSS尾部設計比較敦實，與前臉相呼應。寬大的黑色後包圍以及銀色護板提高了尾部的視覺重心。紅黑配色的漣漪尾燈造型出眾，點亮後有不錯的辨識度。
探影車尾設計比較硬朗，線條豐富，貫穿式尾燈和黑色燈罩的搭配有著豐富的層次感，夜間點亮時也有不錯的視覺效果。
雲逸 C4 AIRCROSS採用灰黑雙色內飾設計，依然採用了圓角矩形元素，顯得比較簡潔時尚。中控臺採用硬塑膠材質，質感一般。
探影採用了大眾家族式的內飾設計，整體造型比較沉穩，細節處搭配了灰色飾板，給內飾增添了幾分時尚氣息。中控臺同樣採用硬塑膠材質，用料一般，手感較硬。
兩車方向盤均採用了塑膠材質包裹，雲逸 C4 AIRCROSS方向盤為平底四輻式，探影方向盤則採用了平底三輻式的設計，雖然握感都比較一般，但是造型運動，多功能按鍵佈局合理，使用起來還算便利。
此外，兩車均配備了方向盤4向手動調節。
雲逸 C4 AIRCROSS雙炮筒式儀表盤造型簡約，中間配有一塊3。5英寸的行車電腦顯示屏，基本的資訊都能顯示完全。
探影則採用了10。3英寸的全液晶儀表盤，科技感濃郁，顯示效果出色。
雲逸 C4 AIRCROSS搭載了9英寸觸控液晶屏，科技感十足，探影搭載的是8英寸觸控液晶屏，功能豐富，十分吸引眼球。
兩車均配備了GPS導航系統、導航路況資訊顯示、藍芽/車載電話、語音識別控制系統，雲逸 C4 AIRCROSS多了車聯網，探影多了CarPlay、CarLife、原廠互聯/對映。
安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓報警、後駐車雷達。
舒適和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、可開啟全景天窗。雲逸 C4 AIRCROSS配備了主駕駛位車窗一鍵升降、自動空調，多了溫度分割槽控制，探影配備了全車車窗一鍵升降、手動空調，多了單色車內氛圍燈、車內PM2。5過濾裝置。
兩車無論是在安全配置還是在舒適和高科技配置方面都不分勝負，各有側重。
兩車座椅均採用了皮和織物混搭材質包裹，採用雙色設計拼湊配搭，造型時尚，乘坐舒適性尚可。
此外，兩車座椅都只支援手動調節。
兩車後排空間都比較一般，腿部和頭部空間不算富裕。雖然兩車地板中央都存在一定的凸起，但是探影多了中央頭枕，相比之下對中間乘客更加友好。
探影多了後座出風口。
雲逸 C4 AIRCROSS的行李廂常規容積為422L，探影的後備廂常規容積為367L，常規容積都談不上出色，但是好在兩車後備廂內部空間比較規整，還支援後排座椅比例放倒，空間靈活性還是不錯的。
雲逸 C4 AIRCROSS搭載了1。2T三缸渦輪增壓發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6DCT變速箱，並滿足國VI排放。
探影搭載了1。5L四缸自然吸氣發動機，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT變速箱，並滿足國VI排放。
兩車都採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。
作為一款主打個性的小型SUV，雲逸 C4 AIRCROSS在外觀和內飾設計方面做到了足夠前衛，整體配置也能達到同級別主流水平，對於一些追求顏值的消費者來說有著很大的吸引力。但是受限於薄弱的品牌影響力，再加之國人對三缸發動機一貫不感冒，一定程度上影響了它的銷量表現。
探影在迎合了年輕人的審美同時，很好的兼顧了一定的實用性，空間表現還算不錯。1。5L自然吸氣發動機匹配6AT的動力組合雖然絕對動力一般，但是勝在平順耐用，拿來日常代步還是夠用了。但是作為一款剛上市不久的全新車型，探影現在沒有太多的終端優惠，不急的消費者還可以觀望一段時間。
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