當前，年輕消費者的消費觀念不再是唯看產品本身，他們同樣看重體驗，因此，當年輕消費者成為車市主力，車企也在努力探索如何在產品之外討好年輕消費者，提升使用者體驗，“圈粉”年輕消費者。
必須承認的是，造車新勢力的“使用者型思維”在此前已經得到了認可，因此傳統勢力要想要想扳回一城，就必須做出更大的突破。要想討好年輕消費者，就得和他們“打成一片”，而對此，上汽大眾頗有心得。
走在直聯使用者最前沿
智慧時代，手機作為常見的終端，年輕消費者已經機不離手，因此，移動端APP的重要性也被再次放大，一款具備強大功能的手機APP就是企業和使用者交朋友的最好介質，對於車企而言同樣如此。
作為國內最具洞察力的合資公司之一，上汽大眾也加入了打造手機APP的大軍。而“上汽大眾超級APP”上線一年以來註冊使用者已經超過600萬，毫無疑問，它已經得到了大量消費者的認可。
“上汽大眾超級APP”採用了大眾一貫的風格，設計簡潔，功能實用，在APP內包含了資訊、社交、車友會、生活方式、線上購物、智慧車聯等多個版塊，已經基本涵蓋了使用者日常所需的全部功能，可以這樣認為，“上汽大眾超級APP”是專屬上汽大眾使用者和粉絲的“大眾圈”。
值得一提的是，為了更好的服務使用者，聽到使用者的聲音，上汽大眾為ID。系列使用者，還在超級APP背後專門成立了一個百人團隊，集售前、售後於一體，與使用者溝通，解決問題。在該服務團隊的助力下，上汽大眾能夠隨時關注使用者在用車過程用遇到的問題和想法，與使用者真正實現零距離直聯，更好地服務使用者的同時，也能讓使用者擁有更強的歸屬感。
除了“上汽大眾超級APP”，當前大眾一家的認證會員已經超過1000萬，而上汽大眾全社交平臺粉絲量更超過1400萬，直連使用者，上汽大眾已經走在了最前沿。
年輕化營銷“全副武裝”
直連使用者為的是更“懂”使用者，而更“懂”使用者就能挖掘更多潛在使用者，可以肯定的是，推出“上汽大眾超級APP”只是第一步，上汽大眾還將透過更多年輕化營銷和年輕使用者玩在一起。
譬如，在ID。家族，ID。4 X曾與寶可夢熱門角色聯名，與上海美術電影製片廠牽手推出“神仙”組合，甚至還邀請了“神仙姐姐”劉亦菲作為代言人。與此同時，和王者榮耀職業聯賽繫結，和“英雄”們一起“戰鬥”，一起“推塔”。顯然，ID。家族一系列操作深得年輕消費者青睞。
在銷售層面，ID。家族也做出了大膽的嘗試，據瞭解，ID。家族採用了全新的代理制模式，產品定價在全國各地都達到了“透明化”，消費者選車不用“貨比三家”，更不用絞盡腦汁去砍價，只要你喜歡這輛車，在哪裡買都一樣。與此同時，“透明化”的價格也讓經銷商有更多精力投入到服務層面，從而讓使用者享受更優質的購車體驗。
值得一提的是，上汽大眾也是國內最早一批推出商圈店的企業，曾經4S處於城市周邊的開闊地帶，但如今，上汽大眾ID。 Store已經走進商圈，使用者在網路中瞭解新車之後，也能在附近商圈零距離體驗新車。
當用戶訂車後，ID。夥伴將透過企業微信與使用者保持一對一聯絡，跟進購車流程，解決購車過程中遇到的各種疑問，為使用者帶來專屬的購車體驗。
很顯然，從跨界“攬客”，到線上訂車透明，再到商圈看車、專屬服務，上汽大眾做出的一系列舉措都能直擊年輕使用者內心深處，並得到更多年輕使用者的認可。據瞭解，當前各大車企90後用戶佔比平均為27%，而上汽大眾90後用戶佔比竟達到了32%！顯然，這是上汽大眾年輕化轉型的功勞。