全球汽車產業電動化、智慧化的趨勢已經非常明顯。
在電動汽車賽道，已經走出了萬億美元市值的特斯拉，萬億人民幣市值的寧德時代等巨頭。
在智慧化賽道上，也有不少巨頭開始佈局，比如華為、大疆等科技巨頭，也有近年來迅速崛起的諸如速騰聚創、禾賽科技、圖達通等企業。
其中，在鐳射雷達細分賽道，速騰聚創力壓華為、大疆等廠商，高居國內第一，全球排名第二。
根據全球知名市場研究與戰略諮詢公司Yole Développement釋出的《2021年汽車與工業領域鐳射雷達應用報告》顯示，速騰聚創以10%的全球市佔率排名第二，僅次於法國的法雷奧。
前十名中，包括速騰聚創、華為、大疆在內的五家中國廠商。整體來看，在鐳射雷達行業，中國廠商處於全球領先地位。
深圳孕育的又一家科技巨頭
自開放以來，深圳的發展速度有目共睹，也因此催生了不少科技巨頭，如華為、騰訊、大疆、中興、速騰聚創等等。
跟華為、騰訊等巨頭相比，速騰聚創相對較年輕，自2014年成立以來迄今只發展了短短7年時間。不到十年便取得市佔率全球第二的成績，可以說相當了不起了。
跟很多科技公司一樣，速騰聚創的創始人鄒純鑫也是技術出身。根據企業官網介紹，鄒純鑫是哈工大控制科學方向博士、移動機器人環境感知技術專家。
2015年，速騰聚創成立僅一年便成功釋出靜態三位鐳射掃描器Seeker。在迅速推出產品的背後，當然要得益於以鄒純鑫為首的技術團隊的努力。
在鄒純鑫的帶領下，速騰聚創在短短數年間便完成了在鐳射雷達硬體、感知軟體與晶片三大核心領域的佈局，並且在鐳射雷達相關領域積累了大量核心技術專利。截至2020年，該公司相關專利超600項。
憑藉過硬的技術，速騰聚創順利跟全球各大自動駕駛科技公司、車企、一級供應商等建立了合作關係，旗下產品技術廣泛應用於自動/輔助駕駛乘用車&商業車、機器人、智慧交通新基建等諸多領域。
由於速騰聚創並未上市，其經營業績我們無法準確得知。但從其全球第二的市場佔有率來看，速騰聚創的發展前景可觀。
從行業整體出發，隨著鐳射行業發展提速，前瞻網預測到2026年僅中國車載鐳射雷達行業市場規模就將超過430億元。速騰聚創作為其中第一梯隊的玩家，自然將受益匪淺。
順便一提，根據海外媒體報道的訊息，速騰聚創計劃明年赴美上市，預計籌集10億美元的資金。按此計算，速騰聚創的市值將超過百億人民幣。
當然，速騰聚創是否啟動上市現在還沒有確切的訊息，但可以肯定如果其成功上市，在資本的助力下將會迎來跨越式發展。
寫在最後
從本質上講，鐳射雷達屬於汽車產業鏈的一部分，速騰聚創等企業也可以歸類於智慧汽車產業鏈企業。
有一個問題是，隨著華為、大疆等巨頭髮力鐳射雷達賽道，勢必會給速騰聚創、禾賽科技等企業帶來競爭壓力。
也就是說，當前國內鐳射雷達賽道已經迎來一波淘汰期。科技企業之間的競爭向來是能者上，庸者下，速騰聚創未來能否繼續保持現有的市場份額，甚至取得進一步發展，徹底夯實科技巨頭的地位，值得我們期待。