最近一直在研究華為。
前兩天的文章，認為華為進軍能源、礦山等其他領域，推行的是“5G+”戰略，這當然沒有錯，但現在深思，覺得還是把華為的戰略想簡單了。
華為的願景是，要把數字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構建萬物互聯的智慧世界。
但華為的抱負，大概不是與其他行業平起平坐，而是要成為其他行業的Master。
怎麼理解？
比如，昨天的文章裡，華為高管說，在能源領域將以位元管理瓦特，也就是以資訊管理能源，以後華為不就是能源公司的master嗎？
還有，昨天華為官網釋出了一個無人礦山的影片，那些煤礦和挖掘機是礦山的，但是機器的大腦是華為的，所以這裡華為又成了礦山的master。
生命健康領域也是如此。華為已經成立運動健康等實驗室，將來也是以位元管理健康。
以上事實，從賽道上看，你是不是更好理解任正非所說的，
5G是小兒科，人工智慧才是大產業了？
從打法上看，
在華為推動5G應用的佈局中，其他行業只是個軀體，靠的是資源、做的是體力活，而華為為其他行業提供智慧系統的大腦，靠的是技術、做的是腦力活。
古人說，勞心者馭人，勞力者馭於人。華為引領各行業進入智慧社會的統帥地位，就這樣形成了。
當然，對於華為的這個master戰略，國內有些公司已經看出來。
比如今年早些時候，在上汽集團的股東大會上，上汽董事長在回答與華為的合作關係時表示，“與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，上汽是不能接受的”，“這就好比有一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來它就成了靈魂，而上汽就成為了軀體，對於這樣的結果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中”。
可是，上汽集團有別的更好選擇嗎？比如自己做或者跟別的企業合作。
可能也難。
因為資訊網路的底座5G是華為的，鴻蒙作業系統也是華為的，整個智慧車系統生態都是華為搞起來的，在國內基本上只此一家別無分店，而上汽自己一家，大機率搞不起來，統領不了智慧車的江湖。
所以，你知道為啥華為專門發文強調不造車，“以後誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位”了嗎？——放著好好的Master不做，去做賣鐵皮殼子和賣苦力的低端產業？戰略家任正非不會那麼傻。
從另一端，現在一些被華為看上的行業其實有點慘，在智慧世界的大門前，或者不進去在門口等死，或者進去了接受華為master。
騰訊說了半天要做的產業網際網路沒什麼大聲響，任正非透過產業5G，以迅雷不及掩耳之勢做成了。
有人曾說“華為一過，寸草不生”，看起來不無道理。所以華為，值得敬畏，也真的恐怖！
從個人投資的角度，可能現在是關注華為新產業鏈和新概念股的時候了。