據路透社報道，12月2日，中國民用航空局（CAAC）釋出了針對波音 737 MAX 飛機的適航指令，這將有助於為該機型停飛超2年半後重新在中國投入使用鋪平道路，這一指令的發出也直接促使波音公司的股價飆升。
該指令指定了航空公司在恢復使用737 MAX機型之前還需要完成的工作，而且沒有具體說明何時解除恢復機隊的商業執行。
停飛封存的737 MAX飛機。圖源：視覺中國
波音則將該指令說成是737 MAX在中國復飛的“重要里程碑”，其公司股價收盤上漲7。5%，推動道瓊斯指數上漲 1。73%，創下自3月以來單日最大收益漲幅。
報道提到，在737 MAX發生兩起致命墜機事故後，中國民航局是全球第一個下令停飛737 MAX的航空監管機構。民航局在一份宣告中表示，已完成對波音公司提出的設計變更的相關審定工作，確認相關改正措施能夠消除該機型機動特性增強系統（MCAS）的不安全狀態。
波音2日表示：“中國民航局的此項決定是 737 MAX 安全恢復在中國服務的重要里程碑，波音繼續與監管機構和我們的客戶合作，讓飛機在全球範圍內恢復服務。”
南方航空封存的737 MAX飛機。圖源：視覺中國
路透社稱，在 737 MAX 停飛之前，中國是波音最大的客戶，該公司每年生產的飛機中有四分之一銷售給中國買家。
據悉，中國民航局此前曾多次強調“復飛三原則”，即飛機的設計修改必須獲得適航批准，駕駛員必須重新得到充分有效的訓練，兩起事故的調查結論必須是明確的，而且改進措施必須是有效的。
波音公司執行長大衛·卡爾霍恩在 10 月份表示，該公司正努力在今年年底前獲得中國批准，恢復 737 MAX 的飛行，預計向中國客戶交付 737 MAX 的工作也將在 2022 年第一季度恢復。波音當時表示，大約 370 架尚未交付的飛機中，約有三分之一是中國客戶訂購的。
國航停飛封存的737 MAX飛機。圖源：視覺中國
為737 MAX製造發動機的賽峰集團的執行長奧利維爾·安德里斯2日表示，中國發布針對 737 MAX 的適航指令是一個非常好的訊息，這將為減少未交付的庫存飛機提供助力。
“737 MAX 8商業復飛的前提是要完全滿足民航局確定的三原則。獲得適航批准只是其中最基本的工作。” 中國民航局適航司司長楊楨梅3日表示，後續國內航空公司還要完成飛機改裝、停場飛機恢復、駕駛員培訓等工作，經補充執行合格審定後，有望於今年年底或明年年初陸續恢復國內現有機隊的商業執行，並重新啟動新飛機引進。