11月1日，記者獲悉，咸寧市政府於日前釋出《咸寧市推動多式聯運高質量發展三年攻堅行動方案（2021—2023年）》。提出加快構建安全、便捷、高效、綠色的多式聯運體系，推動全市交通運輸高質量發展。
預計投資890億元建設48個“鐵水公”重點專案，
到2023年底，初步建成多式聯運體系，運輸結構更加最佳化，全市社會物流總費用佔GDP的比例進一步下降。
未來咸寧多式聯運啥模樣？
長江港口建設
協調推進咸寧境內長江航道整治工程建設，
啟用潘家灣綜合碼頭
。全力推進潘家灣港區4。3公里和江邊120米區域範圍、石磯頭港區3。8公里和江邊120米區域範圍及赤壁港赤壁長江通用碼頭2公里和江邊120米區域範圍最佳化調整，力爭取得突破。
加快推進潘家灣港區前期工作，適時啟動潘家灣港區綜合碼頭、石磯頭港口碼頭、簰洲灣港區危貨碼頭、嘉魚陸水河碼頭、
赤壁港車埠港區節堤作業區綜合碼頭等專案建設。
鐵路連通工程
加快推進武鹹城際南延至南昌、常德至南昌高速鐵路建設，釋放京廣幹線普速鐵路貨運能力。爭取早日開工建設咸寧至黃石貨運鐵路、
咸寧橫溝至嘉魚潘家灣通港鐵路、湖北金盛蘭冶金科技有限公司鐵路專用線等專案
，打通鐵路貨場與咸寧門戶港、武漢陽邏港、黃石新港間鐵路通道。規劃建設礦產貨運專線鐵路，串聯主要礦產開發區域。
公路工程建設
重點建設
武漢都市圈環線高速公路（簰洲灣長江大橋及接線）
、咸寧至九江高速公路、赤壁長江大橋東延段高速公路、通城至修水高速公路、咸寧城區南外環高速公路等出口路，進一步加強與周邊城市互聯互通，加強與生態公園城市綠道路網的銜接。
重
點推進G351嘉魚縣硃砂至羅家洲一級公路、嘉魚縣簰洲灣雙通道一級公路
、赤壁節堤至大羅湖疏港公路等專案建設。
樞紐工程建設
大力推進咸寧橫溝鐵路綜合物流園和赤壁市蒲圻公鐵聯運中心建設，提升咸寧鐵路樞紐服務能力。加快推進咸寧支線機場建設，在全省航空總體規劃佈局中搶佔一席。積極對接武漢天河機場和鄂州花湖機場“雙樞紐”物流基地，推進咸寧航空物流園區建設。規劃建設高鐵咸寧北、城鐵橫溝橋客運樞紐，重點推進高鐵赤壁北客運樞紐等樞紐專案建設。
多式聯運工程
依託長江黃金水道和京廣鐵路通道，推進大宗散貨等貨品“公轉水”“公轉鐵”，力爭打造1條以武漢、鄂州、黃石為節點的聯運路線，力爭中歐班列（武漢）覆蓋至咸寧。積極引導和鼓勵標準化、集裝化、廂式化運輸裝備換代升級，大力推動散貨入箱的“散改集”業務，發展綠色節能的聯運業務。在商貿流通和城市配送領域，推廣帶託運輸和不倒筐配送。推動不同行業、不同運輸方式服務規則銜接。
到2023年，107國道鹹安繞城段新建工程、107國道咸寧市赤壁段擴建工程、G106通山縣大路鄉至南林橋鎮段改擴建工程、S359赤壁市赤壁鎮至鐵山咀段改擴建工程、咸寧現代公路港物流園、京港物流倉儲配送中心、咸寧市儲運綜合物流中心、石磯頭物流園等一批重點工程有望建成，多式聯運做大做強做優，咸寧港口發展整體優勢和市場綜合競爭力進一步提升，在資訊共享、供應鏈服務、“一單制”單據管理等方面取得突破，打通物流在多種運輸方式和多個環節間的資訊壁壘，實現物流資訊互通共享，提高物流執行效率。
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