上個月，廣東湛江吳川機場遷建工程，正式透過竣工驗收！在粵、瓊、桂三地交匯之處。全國唯一一座在地級市建設的省會標準機場，即將騰空出世，粵西人翹首以盼的“國際機場夢”，已成為現實！
近日終於首飛了！
據瞭解，湛江吳川機場計劃！10月初完成實地試飛、行業驗收！有望12月30日釋出航行情報資料生效，投入運營，現在帶你揭開，機場的神秘面紗！
精巧的“變幻”造型
機場整體造型精巧別緻，遠眺如飛鳥，俯瞰似牛頭，近賞若海浪，造型靈動、氣勢磅礴。
航站樓結構設計宛如一個“人”字，形態舒展，又似大鵬展翅，四周椰樹林立，沐浴海風。既契合粵西海濱城市生態定位和海洋文化，又獨具椰島自然風光和人文情懷，同時兼顧降低風阻，能夠有效抵禦颱風等極端天氣。
別緻的“分子”網架
專案在建設過程中創新採用，“雙曲面大噸位雙層焊接球網架”結構，外形酷似“化學分子式”。在同等鋼筋用量下，能夠承受住更大的負荷，網架總面積達到3。4萬平方米，共有焊接球6507個，使用鋼管25695根，焊縫條數超過6萬條。
專案建設團隊，在安全、質量、測量上精益求精，實現5個百分百，加大安全投入。
實現安全標準化防護100%，技術工種嚴格要求，實現焊工月度培訓考試100%。質量跟蹤控制，實現焊縫自檢合格率100%，真金不怕火來煉，實現焊縫第三方檢測合格率100%。所有球節點定位誤差控制至2毫米內，實現無切割鋼管合攏成功率100%，成型網架造型優美，穩重大氣。
新穎的“亮銀戰甲”
湛江吳川機場屋面採用了，世界首例66H型不鏽鋼直立鎖邊金屬屋面，5。8萬米長的金屬屋面板，全程採用BIM建模+數控滾壓定型，解決雙曲面建造困難問題。
22萬個固定座，精裝定位控制在誤差1毫米內，實現板材無返工對接，屋面整體抗風效能優於其他型別屋面。屋面大面負風荷載達到11。625千牛，可抵抗17級颱風風壓，特別適合用於海邊颱風多發段工程屋面。過程驗收嚴格，真正實現了，3。5萬平方米屋面整體完成後無一漏點。
湛江吳川機場航站樓
▲機場候機廳大堂
▲機場電梯
▲ 機場航站樓的入口處玻璃幕牆
▲ 機場入口處的行李安檢裝置
▲ 機場候機處座
湛江吳川機場旅客航站區包括航站樓、高架橋、停車場等，其中本期建設航站樓面積6。18萬平方米，設16座登機廊橋，為地上二層區域性三層建築，可滿足旅客吞吐量510萬人次、貨郵吞吐量3。1萬噸的使用要求。
這樣的湛江吳川機場，
你喜歡嗎？
END