現如今，中型車十分火爆，比亞迪汽車在市場中既有品牌力又有產品力，各方面表現的十分出色，旗下的高階車型也不少，旗下基於e平臺3。0打造的概念車ocean-X，更是得到了不少消費者的青睞，市場知名度非常不錯。接下來就讓我們一起來看一下ocean-X哪些優勢吧。
自主研發高效能SiC電控
功率半導體作為電力系統的重要組成部分，是提升能源效率的關鍵因素。高電流密度、高效率的SiC是公認優良的新一代電控功率晶片。e平臺 3。0攻克了高功率密度SiC晶片可靠封裝的難題，併成功開發出全球首款量產的SiC功率模組控制器，實現SiC功率模組完全自主設計、封裝和製造，具備完全自主的智慧財產權。功率半導體作為電力系統的重要組成部分，是提升能源效率的關鍵因素。高電流密度、高效率的SiC是公認優良的新一代電控功率晶片。e平臺 3。0攻克了高功率密度SiC晶片可靠封裝的難題，併成功開發出全球首款量產的SiC功率模組控制器，實現SiC功率模組完全自主設計、封裝和製造，具備完全自主的智慧財產權。
寬溫域高效熱泵系統
高電壓是未來大功率充電的主流技術路線，但目前行業普遍都是低壓充電樁，效能受限。在e平臺2。0上，採用獨立的升壓充電裝置提升充電功率。在e平臺 3。0上，我們全球首創利用電機電控的電路拓撲泵升充電樁電壓思路，發明了充電和驅動複用的深度整合高電壓架構，將驅動模組的大功率元器件用在大功率充電上，一舉攻克高電壓車型大功率充電的難題，e平臺可實現充電5min，續航150km的超級充電效能。為了更高效的利用能量，行業嘗試利用熱泵來吸收空氣的熱量以降低能耗，因為熱泵是一種可以將低位熱源的熱能強制轉移到高位熱源的裝置。但受限於134a冷媒的搬運能力，在零下10℃，熱泵的制熱效率會大幅降低，甚至無法有效工作。透過熱泵將乘員艙、動力電池、驅動總成的深度整合的熱泵系統架構，驅動總成的餘熱回收後為熱泵提供輔助熱源，使得熱泵在零下30℃也能夠完全滿足乘員艙採暖需求。
比亞迪高壓充電
高電壓是未來大功率充電的主流技術路線，但目前行業普遍都是低壓充電樁，效能受限。在e平臺2。0上，採用獨立的升壓充電裝置提升充電功率。在e平臺 3。0上，我們全球首創利用電機電控的電路拓撲泵升充電樁電壓思路，發明了充電和驅動複用的深度整合高電壓架構，將驅動模組的大功率元器件用在大功率充電上，一舉攻克高電壓車型大功率充電的難題，e平臺可實現充電5min，續航150km的超級充電效能。
總的來說，比亞迪汽車秉承“創·享 高品質”作為企業的核心品牌發展理念，打造出了眾多的優秀車型。就如旗下基於e平臺3。0打造的概念車ocean-X，在各方面的優秀表現，吸引了眾多人的關注。準備購車的小夥伴，快去實際體驗一下吧。