寫在前面：碳中和方面，當前我認為無人機主要涉及到電力、農業、交通、物流運輸、建築施工、環境監測等各個方面，由於涉及到的面比較廣，細分領域比較多，我打算將其寫成一個系列，來拋磚引玉。
碳中和已經被炒了很久了，可能一些人已經麻木了，但隨著我與一些無人機企業的深度交流，持續觀察行業發展趨勢，發現行業無人機在這場盛宴中已寵寵欲動。
我們知道，今時今日，全球共同的氣候行動是我國加強國際對話、提升國際話語權的良好契機。透過建設一個休慼與共的命運共同體，使不同發展水平的經濟聯合起來共同應對氣候變化。
2020~2050年，將有70萬億元左右的基建基礎設施投資因此被撬動
，推動迴圈經濟轉型，構建綠色低碳迴圈發展是關鍵，在這個過程中無人機也將作為其中的一環參與進來。
先來說一組今年的資料及與美國電力結構的對比：
今年上半年我國的發電量上漲至38717億千瓦時，同比增速高達13。7%。其中，火力發電量約為28262億千瓦時，同比增長15%，全國佔比約為73%，依然是我國電力結構中的核心。
再來看美國，美國的火力發電量也是“重中之重”——包括燃氣、燃煤、燃油發電在內的火力發電約為美國全部發電量的61%。雖然火力發電佔比低於我國，但也佔據了美國電力結構中的主體。
看完了上面資料，不難看出發電側的碳排放的改革與轉變將是重中之重，2060年我國全社會的用電量將達到17萬億千瓦時，發展可再生能源發電技術刻不容緩，未來我國發電裝機以清潔能源裝機為主，
到2050年我國清潔能源裝機佔比將達92%，其中光伏發電和風電裝機佔比超過75%，煤電將只佔4%到2060年光伏發電和風電裝機佔比可達近80%
。
闡述完上面的資料後，你可能還有點蒙，這跟無人機有啥關係，其實大有關係，且看B哥為你細細道來。
首先要說無人機在電力這塊主要的應用在何處：電力巡檢、風機葉片探傷、電網廣域監控等等。
在中國，任何行業的發展離不開政策的導向，無人機也一樣。隨著未來電網的建設步伐加快，新能源和分散式電源的快速發展，特高壓交直流電網和微電網的廣泛接入，電源結構、電網格局和電網執行狀態將發生顯著變化，對電網的安全管控也就提出了新的挑戰。
首先，
排程控制物件呈海量增長態勢，控制物件從以源頭為重點擴充套件到源網荷儲各個環節。
其次，
由於新能源裝機容量的快速增長和跨區輸電規模擴大，系統穩定策略的適應性變差，容易產生故障。
最後，
對通訊系統或軟體功能也提出了新要求，一旦這些系統或軟體發生故障，電網執行將面臨嚴重的安全風險。
注意，拿著遙控器的操作都不是真正的落地，無人機自動化機場才是
因此，需要建立具備全網範圍精益化排程控制和決策支撐能力的新一代調控系統
。
新一代調控系統是依託於先進的資訊通訊技術、測量技術、大資料、物聯網、5G、人工智慧、無人機等，全面覆蓋發電側、電網側、用電側和儲能側各環節。
說了這麼多，感覺可能更懵了，那麼直白來講就是要提升電網的
監視
和
控制
能力。看到
監視
大家立馬懂了，上帝視角無人機的強項。
新一代的調控系統，部署不同功能、不同巡檢功能的巡檢無人機對各電站以及電網網架執行情況進行監控，對電網執行安全進行評估，鎖定安全性差的電網採取措施起到預控的作用。
因此，無人機企業應做好參與進來的準備，政府政策也要將無人機考慮在內，在一開始將無人機融入系統，共同參與相關標準的制定，共同隨著系統的發展而進行技術迭代，以適應新的挑戰。
這一篇主要站在宏觀政策以及發展趨勢的角度來闡述，在此不過分的談論技術，當下有一些企業在積極的佈局，其中各方的技術發力也各有側重。
融入電網安全系統的無人機我想未來可能是這樣的，我的想象可能還不夠大，未來的巡檢無人機以無人機機場為落腳點，自動充換電，真正實現無人化，無人機為大電網全景監控、實時三維模擬建模成像、不同功能的無人機各司其職，與中央管理資料中心互動資料，實現智慧警告、自動控制。
電線上、電場裡時不時有無人機在巡檢。
無人機在碳中和的背景下，天花板或許會消失，由小眾變大眾行業，無限可能。產業、政策、投資等新的機遇機會繁多。
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我是二馬哥，磚廠B哥，專注無人機相關研究，願景是描繪無人機命運共同體，終極目標是帶著粉絲一起搬無人機的磚，實現共同富裕。
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