作為一輛座駕，服務於人是汽車最原始的理念，自然應該以人為本，隨著現在汽車的設計越來越先進，功能越來越強大，有些車的設計卻非常奇葩，甚至 “反人類”。設計師們，你們難道自己不開車嗎？你的產品難道不親自試一試嗎？以下七個迷惑設計，漏掉的，你來補充！
第一個，電子檔位
電子檔杆的出現，讓檔杆設計變得越來越花哨，博取了不少消費者的眼球，各種新奇的操作方式也讓大家大開眼界。
但自從汽車變速箱擋把從機械式轉向電子式，設計師們就開始大膽放飛自我。誰說換擋一定要推杆拉桿？懷檔，旋鈕，按鍵……
但電子檔位從手感上，駕駛盲操作的便利性和準確性上，都不如最土最傳統的機械杆。
第二個，點火鍵位置
鑰匙一插一擰，點火走人一氣呵成，十幾年前老車發動的感覺簡單又有儀式感。但一鍵啟動是大勢所趨，誰也阻擋不了。問題是，點火方式變了，不等於點火按鍵的位置可以這麼隨便吧？
保時捷點火用左手是它家一慣傳統，但像老款奧迪A6和寶沃這樣的，把點火按鍵非放在副座一側，是對胳膊長度設定門檻嗎？還是暗示你開車必須要配個美女副駕？
我個人最不理解的還是我自己開的沃爾沃，點火鍵不但佔用扶手中控最重要C位，還非要特立獨群的採用右擰啟動的方式，經常有人開我的車，眼盯著中央那個碩大旋鈕，問我，哥你這車咋啟動啊？
第三個，電子手剎
傳統機械手剎，雖然佔地方，但沒有學習成本，誰都知道它在哪，也知道上拉是剎，下松是放。但遇上電子手剎的車，如果不熟悉，你首先得找到它在哪。
最坑的來了，各廠家的邏輯還不統一，有的是按下剎，有的是拉起剎，你只能自己去試。強迫症患者，會總覺得自己沒有鎖好手剎。
第四個，一夜之間流行起來的全觸控中控大屏
大屏看起來似乎很硬核高階，但……你要那麼大的屏幹什麼？你真的用車機去上網、購物、玩遊戲嗎？而且最麻煩的是因為擠佔中控臺寶貴的位置，重要控制只能都在大屏上戳。你知道用觸控式螢幕去設定空調和溫度有多麻煩多危險嗎？
第五個反人類設計又一個很炫技很流行卻然並卵的東西，車載無線充電板。
手機的確在普及無線充電，但不等於你開車也非得無線充電吧？第一，誰都知道無線充電比有線慢，你上下班開車就那麼點補電時間，難道不是越快越好，能多充一點是一點嗎？而且大多數車載無線充電板都沒有手機位置固定裝置。廠家們難道不知道車開動起來會不斷震動的嗎？這種搖來晃去時有時無的無線充電，不但充電效率感人，而且你確定不會傷手機嗎？
第六個，後座中央突起的地臺。
這點倒不能讓設計師背鍋。四驅車要放傳動軸，前驅車要安置排氣管，其實也是不得已為之。除非把車子的底盤設計抬高，或者讓排氣管繞開。但是在國內後排坐三人的情況真是很常見。窩在中間的那位得多憋屈啊？真的沒有更好的辦法解決嗎？
第七個，電子尾門
的確是個好東西，特別是遇到特別高，尾門特別厚重的大SUV，但一些車為什麼非要把尾門開啟按鍵隱藏得那麼深。
最扯的是海馬M6，後備箱按鍵直接和剎車燈一體化，如果沒有告訴你，我估計你打死也猜不到。這個設計對車主自己算不上問題，一回生二回熟嘛。但問題是乘客老是在變啊。每一次都得下車去教他去幫他操作，你能不吐血嗎？
還有其它什麼更反人性更奇葩的設計和裝備？等你告訴我。