作者：王遠方
近日，針對老舊小區加裝電梯的難題，杭州一小區推出了“公交電梯”的方案。居民前期不需要籌款，電梯建成後，每坐一次收費1元錢。這樣的小區電梯加裝模式比較新穎，有人覺得解決了痛點，也有人覺得長期算下來收費略貴。當然還有人覺得，按需收費很合理，況且前期居民不需要出加裝電梯的費用。
近年來，老舊小區安裝電梯的話題常被關注。由於老舊小區往往是老年人居多，缺少電梯造成出行不便。但也是因為不同樓層、不同群體對電梯的需求不同，同時安裝電梯可能帶來帶來的影響採光、噪音增加等問題，讓同一樓棟的居民往往很難達成一致。前期費用不到位，後期電梯的建設、執行和維護都會受到影響。
在推進老舊小區安裝電梯上，各地也在積極探索。以北京市為例，2020年上半年北京市釋出的《北京市老舊小區綜合整治工作手冊》中首次明確：多層住宅加裝電梯，單元2/3以上業主同意，其他業主不持反對意見即可實施。但在實際徵求意見的過程中，讓樓層所有業主都不反對，也並不是件容易的事情。
而此次杭州“公交電梯”模式的出現，改變了加裝電梯的費用模式。此前集資裝電梯的慣例，變成了根據使用情況來收費。相關機構在前期免費安裝，使用者按需使用。此前的集資安裝，往往也會根據樓層制定相應的標準。看似精細化的規則事實上並不容易被人理解和接受，同樣的樓層，對電梯的需求和使用頻率並不能夠簡單地劃等號。
“天下沒有免費的午餐”是人們熟知的道理。當人們在享受民生工程的福利時，背後的建設和執行成本是需要由相應的單位來承擔的。“誰使用誰付費”看似簡單，但卻是一個公平、透明的經濟學原則，既保證了電梯的執行，也更容易讓人接受。
在老舊小區安裝電梯是一個龐大的工程，這項民生工程的賬應該用更加市場化的方式來算清楚。使用電梯成了一種服務，使用者按需消費，這樣的模式會比單純地按戶集資更符合市場經濟規律。“使用則付費”，淺顯的道理，讓民眾把心裡的賬算清楚了，民生工程的推進或許就不會因為意見上的不一致而被“卡殼”。
電梯雖小，對於不少老年群體來說，卻是走出房間通往外面世界的一座橋樑。“電梯公交”的執行模式並不複雜，也為老舊小區加裝電梯遇到的痛點提供瞭解決思路。民生工程服務旨在為民眾的生活提供便利性，制定合理的收費模式並不違背初衷，也是為了讓民生工程的執行更有持續性。缺乏了有效的資金支援，民生工程也會成為“無本之木”。
對於“公交電梯”的模式，網上也有一些質疑的聲音。“幾個人同乘電梯誰交錢”“一層和六層是否同價”“‘刷臉’是否會造成隱私洩露等問題”……這些也是客觀存在的現實問題，“公交電梯”是一種探索，民生工程的運營本身也是個在現實中不斷修復bug的過程。不斷地最佳化，才會讓“使用者”有更好的體驗。