據驅動網5月17日報道，在眾議院撥款委員會5月17日召開的聽證會上。美空軍代理部長約翰。P。羅斯和美空軍參謀長查爾斯。布朗表示稱，空軍將在未來一兩年內退役剩餘的Block30RQ-4“全球鷹”無人機，其替代機型將是多種無人機的組合，包括穿透型平臺，以及第五和第六代裝備。但美國國會沒有批准，依舊以美空軍沒有提供全面詳細的lSR計劃，由此認為沒有合適的無人機替代為由，繼續持此前的反對態度。
“全球鷹”無人機，系美國諾。格公司為美軍研製的戰略級長航時高空無人偵察機。其巡航高度在18000米高空以上，巡航速度570千米/小時，航程可達22700千米，其留空可達36個小時，戰位執勤可達24小時。擁有綜觀全域性戰場能力的同時，還可以執行監視區域性區域的任務。裝備有高解析度合成孔徑雷達和光電/紅外等偵察裝置，可實現長航時全區域動態監視。
美空軍主要裝備有RQ-4A和RQ-4B兩型，美海軍則裝備有RQ-4C一型。自從該機在2000年6月服役以來，一直被外界視為效能優異，實力強大。該機在伊拉克和阿富汗戰爭中表現也非常突出，可謂是一款明星裝備，除美海空軍裝備外，還向德澳加日等國出口裝備使用。
儘管實戰效果非凡，但美空軍對該機一直不滿意，主要有以下幾點：一是該機載荷太低，如RQ-4A載荷只有900公斤，改進型號RQ-4B增加到1。3噸，如此改進，美空軍依舊不滿意，認為攜帶的偵察監視裝置太少，影響實戰效果。二是巡航高度不高，儘管該機可在18000米的高空執行任務，但相較於U-2偵察機24000米的高度，依舊差距很大。
三是成像質量不高，該機為了獲取更高的成像質量，經常需要下降到6000米高空；且沒有安裝自動規避系統，如果遇到雲層干擾，只能是束手無策，無功而返，出勤率受到嚴重影響。四是該機沒有隱身能力，戰場存活率受到一定風險。五是該機的價格昂貴，該機分為兩大模組，一是無人機地面和飛行控制系統，二是載荷部分，兩個模組的採購費用都不低，特別是載荷部分，單價已經達到1。3億美元，而美空軍採購F-35A才不過9500萬美元而已。
除此以外，美空軍還在更新換代的角度出發，認為“全球鷹”的大部分部件已到了壽命的極限，應該退役換裝。 而作為美空軍此領域的替代產品，當屬一直披著神秘面紗的“RQ-180”高空偵察隱身無人機。該機的具體效能引數外界不得而知，美空軍也一直三緘其口，而據披露有關訊息來看，該機的資金投入也是由美空軍一直秘密資助。
“RQ-180”無人機是在2005年美海空軍“聯合無人戰鬥空中系統”專案取消後開始實施的。按照美空軍的構想，是在SR-71“黑鳥”超音速戰略偵察機退役以後，“全球鷹”無人機在所謂的“高空高風險”空域無法執行偵察監視的情況下，必須要推出一款高空隱身偵察無人機以此來替代。因而才有了“RQ-180”無人機專案，由諾。格公司負責，於2008年開始研發，2013開始批次生產，至於何時進入美空軍服役，至今都沒有得到美空軍的正式迴應。
而在被曝光的照片中來看，該機並沒有採用外界此前推測的“曲柄風箏”氣動外形，而是採用了和B-2隱身轟炸機相同的純飛翼佈局。該機後緣構型非常簡潔，後掠角很小，配備有兩臺渦扇發動機，機身和機翼都覆蓋有隱身材料，雷達反射面積更小，隱身性更強。根據推測，該機空重達14噸左右，翼展超過40米，續航時間達24小時，航程2。2萬千米。除了執行偵察監視任務，還具備有洲際飛行能力，此外，該機還擁有電子戰攻擊能力，配合B-21戰略轟炸機執行任務。
還有一個問題，令美空軍頗為頭疼，那就是新成立的“太空軍”，不僅會拿走很多國防預算和人員資產，而且還會使美空軍的地位產生變動，造成下降。如果在未來，“太空軍”的發展速度和實力壓過了空軍，那麼對其而言，將是難以言狀的心情和無法接受的局面。更重要的是，美空軍對經費問題一直表示不滿，而今不僅要推動“F-35”，“B-21”等有人機的發展，更要兼顧無人機領域的替換，因而，資金缺口非常大。
此外，大洋彼岸的競爭對手進步速度太快，近幾年，陸續推出了攻擊-11，彩虹-7，飛龍-2等隱身無人機，都採用與“RQ-180”無人機類似的飛翼佈局，亞音速，高隱身效能，大航程。能夠完成遠端無人作戰。這些無人機的研製，已經讓美國空軍深感壓力山大。
美國國會之所以一直持反對態度，是認為美空軍提出的相關設想不足以令其信服。淘汰更換“全球鷹”，須由美空軍或者是相關單位提出，而後相關專案的評估審議，則交給國會有關委員會來負責。美空軍和國防部認為，“全球鷹”效能已經落後，且使用成本大，應該退役。但是國會認為，“全球鷹”無人機還可以用，如果貿然退役，不僅會造成資源浪費，還會對美軍的偵察能力造成損害。
所以，這就是兩方一直爭執不下的主要原因，但問題說白了，美空軍除了推動裝備專案的更新，鞏固自身的地位，以及獲取大量的資金外。更重要的是，是如何說服那批國會老爺們，能否心甘情願的把錢拿出來而已，而這場拉鋸戰，註定是扯皮不斷，時間漫長。