相信大家平時都沒少坐計程車吧，當然因為網約車也日漸崛起，所以大家坐計程車的次數也不會太多了，坐過出租車的人普遍都會有這樣一個感受，那就是“快”，計程車司機為了能每天接多幾單，所以駕駛的車速一般都會比較快，特別是深夜車子比較少的時候，感覺出租車司機就化身成了“賽車手”。很多車主應該都會有這樣一個疑惑吧，為什麼很少看到計程車跑了幾十公里進行大修的，今天我們就來看看其中的奧秘吧。
有些計程車司機加油都不喜歡去正規的大品牌加油站加油，原因也很簡單，就是貴，所以他們可能會選擇一些私營的加油站，這也就能減少用車的成本。那他們就不怕油的品質不好，損壞發動機嗎？最主要也是最真實的一點就是車子不是他們自己買的，是公司提供的，所以不會那麼愛惜。而且那麼多出租車司機都是這樣做的，很少會看到出什麼大問題的，小問題不影響駕駛就無所謂了。
還有一點就是計程車司機很少會去保養車子，最多就是看到車子太髒，自己動手洗個車，除非是車子出了什麼毛病，自己沒辦法弄好，也就是去進行最便宜的保養，用的機油也是比較普通的，即使是很少保養，連續高強度運作，開了幾十公里也不用進行大修。
難道是計程車司機有什麼秘籍嗎？其實不是的，車子經常這樣弄，肯定會變得越來越不好開，毛病也是比較多的，當然都是小毛病居多，像滲油、抖動、各種報警燈亮起等等，很多出租車司機都是自己修著開的，只要能跑就能堅持用。再加上計程車的車型本身也比較老，大多數配置都是比較機械的，還是挺耐用的，就算是壞了，只要不是必要的配置也不用修。雖然坐在比較老的計程車上能感覺到車子都快散架了，但是不可否認的是它還是比較安全的。
最重要的一點其實是因為計程車基本上在不停地跑，發動機始終保持著一個高效穩定的狀態在工作，不像私家車，經常是冷啟動比較多，發動機磨損就會比較嚴重，而計程車基本上就只有上下客的時候會停一下下，所以計程車相對來說才會更加耐用一些。再加上計程車司機基本上都是“老司機”了，操作一般都沒問題，就算拼命“造”也沒事。
結語：計程車看起更加耐用，其實不完全是這樣，不是車子質量好，也不是司機有訣竅，而是大多數司機覺得不影響駕駛，壞了也不想去修，因為營運車輛只要到了報廢的年限，就直接拉去報廢了，修了也是白修。計程車司機只是把汽車的效能發揮到了極致，所以發動機的磨損自然也比較小。