大家好，歡迎來到我的你調我侃之摩托車，乾貨滿滿的我來答節目。這期節目跟大家聊聊我們的摩托車是不是要像汽車那樣，需要加一些燃油或者機油的新增劑，來保護我們的愛車。
最近跟朋友聊天聊到了一個話題：就是汽車經常需要加一些汽油或者機油的新增劑，摩托車同是內燃機，該不該加這些新增劑來保護我們的發動機。我個人觀點其實是不用的，這期節目也跟大家聊一聊這些新增劑為什麼要加它的作用是什麼。
首先先說汽油新增劑也就所謂的燃油新增劑就是在汽油裡面加一定的新增劑，讓汽油起到了除了汽油以外其他的作用。大家都知道發動機需要在內部燃燒，推動活塞來產生動力，涉及到燃燒必然就會產生燃燒不充分時導致積碳的產生，所以在氣缸內部尤其活塞或噴油嘴上會產生一些積炭，這些積炭如果長時間不清理就會導致發動機工作狀況不好，嚴重會產生爆震。這時候需要加一些汽油新增劑來清理這些積碳。以及進氣經過空濾沒有濾掉的一些小的灰塵顆粒物也會附著在節氣門門上，這些東西如果長時間不清理都會造成發動機工況不好。
發動機在工作的時候需要吸入空氣空氣，有空氣濾芯器進行過濾，但有一些細微的顆粒是經過了空濾沒有過濾掉，它會附著在我們的節氣門上，時間久了節氣門上這些灰塵就會影響發動機的工作，另外發動機內會燃燒必然就會有燃燒不充分的狀況燃燒的時候，由於我們怠速的時間太久或者在低速行駛的時候，經常會有些燃燒不充分的狀況，就會帶來一些積碳附著在氣缸內部，活塞上以及噴油嘴上。這些積炭時間久了越積越多如果不清理的話，出現發動機工作狀況不好以及爆震之類的事情，對發動機造成一定的傷害，加了燃油新增劑就會有效的清理這部分附著的灰塵以及換動機內部的積炭。
但摩托車摩托車基本都是高轉機，怠速都在1500轉以上，而且基本上市售的大部分摩托車轉速都是可以過萬轉的，所以由於它的轉速比較高燃燒室內的燃燒相對來說會充分一些，產生積炭的機率就會相較汽車會低很多。如果我們不長時間的怠速熱車產生積炭的機率相對會少很多，也就是說不需要像汽車那樣經常加註汽油新增劑來清理積碳。
再說一下汽油新增劑到底是什麼東西，對我們發動機到底有沒有損害。大多汽油新增劑的主要原料是德國 巴斯夫 這家化工廠生產的一種化工原料，在國內各個廠家引進了原料之後進行勾兌和一定的稀釋然後再分裝產生，到我們日常賣的各種品牌的一些汽油新增劑，它們作用都是頑固的積炭透過它可以進行一定的清理，那麼必然對發動機其實是有一些細微的損傷的。
由於我們摩托車產生積炭的機率相對汽車低很多，所以我在這裡不是建議大家經常使用這類產品。
什麼時候可以用這類產品，就拿我的小踏板來說，大概已經騎了5年左右了由於不想拆開清理造成沒必要的損傷，所以我用了燃油新增劑。車騎了5年了明顯感覺到發動機動力是有所下降，加了燃油新增劑動力能感覺到恢復到之前狀態，透過燃油新增劑可以在不拆開發動機的情況下，清理一下發動機內部的髒汙。但是我也不會長期使用因為必定它會對發動機造成一定影響。偶爾使用一兩次起到一定清理作用就是足夠了。
說完汽油新增劑跟大家說一下機油新增劑。
瞭解機油新增劑之前先要了解我們日常加的機油它的主要成分是什麼。我們日常加的機油不論是哪個品牌，國產的也好進口也好、合成的也好、半合成的也好或者說礦物質油也好他們都是有80%以上的基礎油，這個基礎油各個廠家各個品牌基礎油，甚至一些小廠的基礎油，他們的原料都是從大廠去進的。剩下的百分之十幾各個廠家有不同的配方，才導致機油特性不同，我們加的機油新增劑其實跟各個廠家百分之十幾的配方是類似的產品，改變一些機油的特性讓機油的某個屬性會變強。
對摩托車來講，我們日常加正品機油只要標號跟摩托車產品說明書的一致，是不會有問題的。也不需要再另外加一些機油的新增劑，只不過年頭久的一些摩托車，比方說5年以上的摩托車可以適當的加一些修復性的新增劑。這時候就會說到另一家化工廠曾經是跟軍工合作，它的產品他是可以修復槍的膛線的，它對汽車的發動機缸壁是有一定修復作用的。但是這修復作用僅限於是一些多年的老車，在我們日常三年以內的一些新車，根本是沒有必要加這些東西。我親測加了是能有一定的感覺上是有一定的動力的提升，但是至於長久了有什麼區別，我感覺必定新增劑對發動機起不了質的變化。
綜上所述，我個人意見就是說對於摩托車來講，這種汽油或機油的新增劑是儘可能不要去用的，如果你的車年份特別多了，五六年以上了，可以適當的嘗試用用，可能會恢復一小點的動力。但是不用也無所謂這就是我對摩托車加汽油或者機油新增劑個人小看法，希望能夠幫助到大家。
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