據不完全統計，我國每年因為驢友自助遊而引發的旅遊事故多達百餘起，而這些自助遊事故的致死率更是高達50%。
而正規旅遊機構組織的跟團遊，不僅事故發生率遠低於自助遊，事故的致死率也要低的多。
為何深受人們追捧的自助遊卻事故頻發，成了“吃人”旅行？
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1個月3起自助遊事故，4死1傷！
2020年7月10日，海西蒙古族藏族自治州格爾木市公安局治安支隊接到上級通知，要求協助查詢於7月5日乘坐Z164列車由南京到達格爾木後失聯的大學生黃某某。
經過近20天的搜救，8月1日，青海格爾木市公安局釋出情況通報，去青海自助遊失聯的女大學生遺骸被發現，確認死亡。
就在自助遊女大學生失聯的第8天，7月18日，多名驢友結伴前往北京市門頭溝靈山附近爬山遊玩，兩名女子不幸被山上滾落的石頭砸中，造成1死1傷。
救援人員趕到了事發現場附近時，在事發現場等待救援人員的共有三個人，其中一人自行下山，兩名傷者無法移動。其中一名傷者已經看不到生命體徵，而另一名傷者肋骨骨折。
就在北京驢友死亡事故發生的第20天，也就是失聯自助遊女大學生遺骸被發現的第7天，湖南又出事了，這一次還是自助遊！
據湖南平江縣文旅廣體局通報：8月8日，鍾某南（男，18歲，三陽鄉白若村人）、湛某豪（男，18歲，漢昌鎮北街人）等一行五人結伴去連雲山峽谷漂流景區漂流。
鍾某南等人於12時起漂，到達終點後，鍾某南、湛某豪兩人脫去救生衣放在自助漂流皮筏上，擅自下水游泳，均意外溺亡。
短短一個月時間，竟然因為自助遊發生了3起事故，而且是4死1傷！一時間，人們談“自助遊”而色變，自助遊也成了“吃人”的旅行方式！
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自助遊緣何成了旅遊事故重災區？
據某旅遊平臺的不完全統計，我國每年因為驢友自助遊而引發的旅遊事故多達百餘起，而這些自助遊事故的致死率更是高達50%。
為何深受人們追捧的自助遊卻事故頻發，成了“吃人”旅行？
一、自助遊遊客缺少旅遊經驗
和經驗豐富的跟團遊組織者旅行社相比，大部分自助遊遊客的旅遊經驗都十分有限。他們往往依靠網路和各種APP獲取相應的旅遊攻略和經驗，而這些資訊又都是片面化，不成體系的。
從最初的目的地選擇，線路規劃，交通工具的選擇，到旅行途中各個環節的銜接和突發事件應急處理，一次有安全保障的旅行，真的不是查過幾篇攻略，看過幾份路書就可以解決的。
這些沒有長年的旅遊實操經驗和專業知識，是很難保證其周全的。
二、自助遊遊客風險意識淡薄
旅遊作為戶外活動的一種，潛在的風險是存在。乘坐車船等交通工具、遊覽景區這些都有一定的風險存在。
自助遊的遊客因為受制於旅遊次數的制約，很難對旅途中的各種潛在風險做到心中有數，這就造成了自助遊遊客的風險意識非常淡薄。
比如在目的地的選擇方面，作為一個正規的旅遊服務機構，在組織遊客前往目的地遊覽之前，會進行多次的實地踩線考察。不僅要確保景區的可玩性，還要勘驗景區是否成熟，安全防護措施是否到位。
在旅行出發前，旅行社工作人員也會對遊客進行多次安全意識的提醒。旅行途中，在容易發生意外的地方，導遊還會不斷地提醒大家注意安全。
而這些對於一個自助遊的遊客來說，是很難做到的，首先成本就是一大關。你不可能因為去一次雲南，就提前先去踩踩線吧，不管是時間、精力和經濟也都不太現實。
三、尋求刺激、獵奇心理作祟
除了旅遊經驗和風險把控之外，尋求刺激、獵奇心理作祟也往往是自助遊事故頻發的一大原因。
這也就很好理解為什麼提到跟團遊，大家都會覺得旅行社安排的都是一些大家耳熟能響的大眾目的地，而驢友們參加的都是一些很小眾的目的地。
小眾目的地因為開發尚不成熟，有的甚至是一些很原始的，沒有任何安全防護。而一些大眾目的地因為開發時間較長，安全防護都十分到位。
雖然這些小眾目的地比較新奇、刺激，但是一旦發生意外，我們付出卻是生命的代價。旅行本就是放鬆心情，享受生活的，為了新奇刺激的旅行而用生命做代價，這樣的旅行真的一點都不划算，也不明智。
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自助請謹慎，莫讓旅途變“殊途”！
每到暑假，我們在教育孩子的時候，都會把安全教育放在首位。每次外出，我們都會告訴孩子們，千萬要注意安全。
可是，我們在選擇旅行方式的時候，為了所謂的省錢和刺激，卻將自己置身於危險之中。
正因為有這些風險性的存在，我們選擇自助遊的時候一定要慎重，對於距離較近的旅遊目的地，我們可以透過結伴出行的方式自助遊，而對於一些不熟悉的旅遊線路，尤其是一些遠途、原生態的旅行地，最好選擇正規旅遊服務機構安排。
人生的旅行有無數次，而生命只有一次。一次又一次的自助遊事故，不僅給我我們留下了血淋淋的教訓，也給我們敲響了無數次警鐘。
外出旅行一定要選擇有安全保障的旅行方式，有保障的旅行，才能看盡世間美好！