近些年來我國發展的速度是非常驚人的，彷彿在一夜之間網際網路產業就突然崛起，連帶著外賣、網購平臺等行業都成了人們爭相湧入的物件。在這樣的情況下，許多曾經在人們看起來非常不錯的“理想職業”，現在卻出現了“用工荒”。
年輕人寧願去送外賣，也不想進廠工作；許多的農民工又因為技能缺少，工程減少丟了工作，只能遺憾地回到農村。在人們都抱怨找工作難的時候，一些已經被人們遺忘的職業又重新進入了人們的視野中，還沒找到工作的人們可以參考一下。
在5年以前，讓人們評選出一個最不需要學歷技能的工作，建築工人肯定是首當其衝，因為從事這個工作的人，大多是小學文化、初中文化的農民工。他們大字不識幾個，能寫對自己的名字就行，數學不好沒關係，會用手機計算器算工資就行。但是現在，工地上的農民工在不斷的減少，一些人是因為歲數大返鄉了，一些人是選擇穿上“小黃衣”送外賣了。
但是有這麼一個工作，曾經是農民工的最愛，但是現在缺人得很，根本就沒人願意幹，那就是貨車司機。在上個世紀80、90年代貨車司機可以說是農民工爭著搶著做的工作，因為不但工資可觀，還能走南闖北長長見識。一些農民工就是從貨車司機做起，最後成立了自己的物流公司，搖身一變成為大老闆的。但是現在農民工卻不願意當貨車司機了，這是為什麼呢？
駕照難考
首當其衝的原因就是：現在的貨車司機需要考取B2駕照才能上路，並且交警查得非常嚴，在路上最喜歡查的就是貨車司機，也不知道為什麼。以前農民工從事貨車司機，很多人都是沒有駕照，或者辦理的假駕照。現在國家對這方面的處罰是非常嚴格的，讓農民工去考B2駕照，又有點強人所難了。因為許多讀過書的大學生考B2駕照都要好幾次才能過關，一步步地考試對於初中小學文化的農民工而言簡直是噩夢。
其次，拋開農民工的文化程度較低不談，即使是普通人也不願意長時間開貨車，因為貨車司機的工作風險太大了。和一般的小轎車不同，貨車因為體積大，重量足，所以在行駛的時候慣性大，一旦遇見突發情況，車都剎不住。每隔一段時間大家就能從網上看到貨車司機發生交通事故身亡的新聞，這不僅僅是因為他們有些人會長時間開車，疲勞駕駛所致，還是因為貨車在出現意外的時候，司機很難保護自己。
陪伴家人時間少
此外，開貨車對身體健康的影響很大，不少貨車司機都表示自己在用健康換錢。因為貨車裝載貨物一般都是跑中長途的，夜以繼日、黑白顛倒地駕駛貨車，又要提高警惕不能出現意外，對人體的損害是很嚴重的。長時間的作息不規律，飲食不規律，讓許多貨車司機患上了各種疾病。胃病、肺病都是很常見的職業病，到了四五十歲以後精力完全不足以支撐他們繼續開車了。
最後一個壞處就是陪伴家人孩子的時間太少了。貨車司機長年累月地在外面跑長途，養家餬口。好不容易回家吃一口熱乎飯，洗一把熱水澡，就只想上床睡覺了。因為他們平時風餐露宿，害怕貨車上的貨物被人偷了，少了，都得自己賠。所以在服務區休息的時候只能在車上睡覺，回了家有了床睡覺實在是太舒服了。等休息夠了，又要開始下一次跑長途了。週而復始，貨車司機和家人待在一起培養感情的時間越來越少，很多人受不了親情的疏遠就辭職了。有耐得住寂寞，身強力壯，考取了駕照的年輕人不妨考慮一下，至少貨車司機的工資肯定不低，比在工廠、工地打工強多了。
（參考來源：百度百科）