6月5日13：00，兩港大道（S2-大治河）快速化工程（以下簡稱“北段”）臨港大道跨線橋跨大四灶港鋼箱組合梁開始合龍段吊裝，6月5日15：00正式完成右幅主樑合龍、6月6日早上3：00正式完成左幅主樑合龍。此次合龍段吊裝工作的完成標誌著北段高架全線貫通，此項重大節點的攻克，為6月30日通車目標奠定了堅實的基礎。
此次吊裝順利完成，一舉貫通了南北快速路，助力臨港現代化、立體化綜合交通體系，增長了臨港片區對外交通系統優勢。
本次吊裝鋼箱梁左、右幅合龍段構件分別重23噸、31噸，長度分別為21m、23m，寬度均為3。6m，高度均為1。8m，左右幅統一橋樑結構，採用鋼混組合梁，橋寬12。95m，跨中梁截面高度1845mm，支座處梁截面高度2545mm，左幅採用33。08m+55m+36。5m的主跨跨越，總重達756噸，右幅採用33。08m+30。7m+50m+36。5m的主跨跨越，總重達914噸，鋼構件全程歷經約300公里運至現場。左幅採用130噸汽車吊抬吊、右幅採用260噸履帶吊抬吊。
作為北段結構工程的最後一段鋼結構吊裝，施工過程中面臨著節點壓力大、安裝精度要求高，高空作業安全難度係數高，施工作業環境複雜等難點。
21號墩北側為組合梁、南側為景觀橋，同時還有多臺大型履帶吊分佈在有限的施工區域內，專案部透過精心策劃履帶吊行走路線、合理安排吊裝順序，統籌協調各分包隊伍，使得南北兩側鋼結構同時施工，有力保障了吊裝節點和通車目標。
兩港大道快速化專案由臨港城投公司建設，全長約25。9千米，總投資67億元，通車後，車速將提升至80千米/小時，進一步促進新片區產城融合、產業聯動和空間佈局協調，有利於完善新片區對外交通體系和洋山港集疏運體系，加強新片區與中心城、長三角的聯絡。
兩港大道（S2-大治河）快速化工程專案全長約12。8千米，主線採用地面快速形式，設定三座跨線橋，工程範圍內設定1對匝道，建成後，新片區距離浦東國際機場僅需25分鐘。
文字/攝影：朱潔